sheal

Вчера тоже получил письмо.Юра,хоть мы и не знакомы,но суть дела не меняет.Сегодня закину на КИВИ. Не сдавайтесь-Мы Все с Вами!!!

Вскрыл корпус,действительно вылетел диод... Интересно только,в связи с чем его вышибло ? Переплюсовки то ни какой не было,да если бы например и была-держать то он должен.

Да,кое что нашел.Спасибо!)

Значит что то не то... Он без прикуривателя должен работать,если конечно к колодке питание подведено.

...раньше связывался без проблем. И к своему без прикуривателя подключал.А сегодня проверил-не пошло. Горит красный диод,пока в прикуриватель провод не воткнешь.

5-й Ховер приходил,прицепился к нему и...всё! Теперь без дополнительного питания через прикуриватель ни с какой машиной связываться не хочет.

Я про наборы и спрашиваю. Если стоит одна лямбда,то почему в наборе отображается две? Или СК2 смотрит по выбору конкретного ЭБУ и слепо по умолчанию для данного блока задает набор параметров? Я правильно понял?

...и еще при диагностике этого 797-го сканматиком2 заметил такую вещь: определился 2-й ДК,хотя показания его были равны 0,да и физически его не существует. У кого какие мысли по данному поводу?

Да 7.2 так и горят-слабое их место. А что касаемо "нашей" возможной подмены,то полностью согласен. P.S. Ох и нафлудили мы здесь.Модераторы не простят.))

Согласен конечно,может и был кто -история умалчивает,да и мне в этом сегодня разбираться честно говоря было не к чему(была другая задача). Хотя при большом желании можно было бы взглянуть на разъём изнутри на предмет перехода с 55-пин на 81,или при условии,что коса не поменяна полностью..

Вот сегодня я с извлечением тоже помучился....))) С силой его сначала загнал "по самые помидоры"-связь появилась,ну а потом еле обратно выдрал! Ну и начал его "подпиливать"))

На блоке увидел следующее 2104-1411020-10. Больше ни чего рассматривать не стал. Не удобно с выкрученной башкой на карачках стоять,да и спина еще... ))

Машина приходила.ЭБУ на ней действительно стоит М797. А вся проблема с подключением ск2 была в его ОБДшном разъёме. Он просто не садился до конца на свое место,и соответственно плохой контакт по К линии. После доработки разъёма надфилем,стал легко вставляться и все заработало должным образом. Вот такие дела!

По аккуратнее со своими высказываниями! Я что то не понял,о каком позоре речь!? Возникшая проблема на данной машине устранена.Определено и доведено до сведения владельца,в связи с чем данная проблема возникла,проведены мероприятия,дабы она не повторилась вновь. А то что я не смог запихнуть голову под бардачек,на это есть причины-радикулит однако.Продуло где то,не встать ни сесть без приключений не могу. Да и без разницы мне ,какой там именно из 3-х видов ЭБУ стоит! Вопрос то совершенно в другом - мне просто нужно узнать,почему ск-2 не может прицепиться к данному авто,а ск1 и КL цепляются! И еще, в том что я вызываю машину клиента,не для устранения каких либо своих косяков и повторного снятия бабла,а для других целей и совершенно бесплатно,то это не есть позорно!

Ладно,мужики,завтра он приедет,посмотрю что там за блок стоит.А то что то у меня уже мозги закипают.

Да двигатель шестерочный. Ну вообще визуально я на него(на ЭБУ)не смотрел. Подразумевал,что как обычно на них стоят 7.2. Но через autovaz_new высветило 797-ой.,а по 7.2 не цепляется ни в какую. И через сканматик не мог связаться не через автоопределение ни ручками-перепробовал все блоки. Вот и думаю,что именно не так...

Бортовика нету,да и стоит на какой машинке,то отключаю сразу перед диагностикой. Машине вроде 4 года,но она много не ездит а больше стоит,потому и свежая(пыль с нее сдувают) Пробег всего 8тыс. :) Да и пришла то с пустяком -ошибка по клапану адсорбера... Завтра полазаю по ней еще,попробую 2.10 подключиться

Да это то все понятно,встречалось такое,полностью согласен :) .На диагностику(со слов хозяина) машина пришла впервые в своей жизни,да и этот мужик не каждого к ней подпустит(это знаю точно) .Так что всякие пионЭры со своими "скрЕпками" отпадают :)

Да действительно,на классиках иммо то не ставят,и поидее возможного препятствия для диагностики быть не должно.Значит не много "пакостит"ПО. Ждем обновления!

Да,действительно! Сейчас качну десятую версию ,и завтра вызвоню того клиента на четверке да и попробую к нему снова прицепиться 2.10-й ,так ради спортивного интереса. Вечером отпишусь,чем все закончилось.

Да 2.11. Подождем обновления ПО,там должны кое что поправить... :)

Нет,тут что то другое,скорее всего недоработка ПО. Если бы под ногами путался АПС,то он бы жить спокойно не давал и другим адаптерам,но те то хорошо связываются с ЭБУ.

Т.е.в данном случае имеем следующее: если спрыгнув со стоковой прошивки -забудь про сканматик-2 и в дальнейшем диагностируй данный блок другим адаптером!?. Получается,что сканматик-2 строго привязан к определенному ЭБУ и соответствующей прошивке? Если так,то это о-о-очень неудобно да и не правильно в корне..

Да нет,не перешитая,в стоке.Свежая совсем,дед на ней один ездит,и всякие там перепрошивки его как то не трогают :)) Да и потом,если допустим блок перешит,и что теперь сканматик его не возьмет!? Непонятки получаются какие то...

Вчера пришла 4-ка(М797),соединяться отказался наотрез(версия2.11). Пришлось цепляться простой К-Лайкой.