elopukki

Попробуйте по короче шнурок усб к адаптеру кинуть и по качественнее. Если у вас миниусб на адаптере то некачественный провод на дорогах просто отваливается из за вибраций. И посмотрите в диспетчере устройств не висит ли "!" на вашем порту в тот момент когда всё виснет. Протестировал за пару недель три вида адаптеров, проблемы в усб кабеле, дровах адаптера, в самой винде (к примеру на хом ХР сп3 у меня всё через ..опу работает хотя всё обновленно (лицензия) на "левой" полной ХР всё работает как угодно но опять же провод усб важен в машине качественный, всё же авто это не офис )

Так паулюс и продаст! Только придется там ждать (охтя) долго и еще нужно будет доказать что машина в идеале и все лампочки (стопы, поворотники) горят когда нужно ))) Но там есть представители его.... А так может тебе пока не нужно катать? Может по изучаешь еще буквы? (без иронии) Пока пойми в сравнениях прошивки разные по данным, как работает какая и так далее Сравнить в стр команды-сравнить, остануться только различия

Прав полностью, в реальной жизни спеца найти проблема (еще ни одного не нашел, одни "гадалки"), на форумах их ооочень много, но они "не принимают"

Проще способ есть, несколько страниц Atomic_DM выкладывал мою прошу, если сравнить со стоком то станет понятно как подготовить. А Будет результатом обкатки

В этой же теме есть, начни сначала бегло Прошу прощения, как то глючит что то, после обновления другой текст открылся но уже ответил

По грамматике пробежались, по интерфейсу тоже а кто прокатал хоть чуть по шдк? Затишье странное, либо ни кто не понял что к чему либо.... нужны отзывы! Люди может решают брать ШДК или нет!!! Купишь ШДК и ни чего не получится и в итоге не выкидывать же, придется брать конструкторы онлайн и так далее....Для меня это выглядет как закапывание всё глубже и глубже к неизвестному результату.

Как простейший вариант передвинь по максимуму в минус (127 кажется) барокоррекцию больше 2% дроселя. Либо ДМРВ торировку поправь (программа тут на форуме есть). Но лучше ДМРВ напрягись купи так как всё это....

Было поздно и мне показалось (одним глазом не дремлющим) слово подключение белее короче и не терпелось по разгонять своих тараканов, я вообще не писатель, в письме не могу высказать полностью мысль Главное что поняли друг друга. А так да, постигаю и очень рад что вы ребята оживили тему и есть что по читать.

Спасибо!!! Далеко ушли от темы откатки прошивок но я не мог не воспользоватся случаем )) Мало кто доходчиво берется рассказать простые вещи. Многим это "пинком" хорошим служит для преодоления барьера недопонимания. Некоторые макси понимают с полуслова, для кого то гирявиц пишет как на родном языке и наоборот, но в "картинках" мало кто ))

Я вот сейчас за туплю полностью но как раз интересуют последующие циклы. Далее я и буксую полностью. Тоесть дальше (упрощенно) всё зависит от оборотов которые мы успели развить за цикл... Я просто понимаю так, дросель не меняется, если оборотов не развиваем то и приращения не наблюдаем... Или всё же ДМРВ успевает подключиться измерив воздух и меняется уже "что то" за счет его данных

Извините за наглость, а как в устоявшемся дросселе всё происходит? К примеру 100% и с холостого и нет.

Скоро 23 февраля! Ответьте кто нибудь по честноку пока трезвые!!!!!

Это называется кумулятивный эффект! Мое мнение в итоге (АТ ни причем,она просто логер в этом случае, прога от анди не причем она что то там считает, и машина исправна) и нехрен лезть куда то и тем более совмещать две разные проги. А хотелось просто узнать кто правил и каких эффектов достиг а главное последовательность действий. К последнему я доберусь конечно в итоге но хотелось бы не переплачивая приблизится к истине... В принципе все вопросы в этой теме меня беспокоят о последовательности действий. И что то меняя я спотыкаюсь о другое. Скоро придет время к ШДК когда Дмитрий закончит мучаться с программой а в итоге еще вложив примерно 8 штук в одну машину получу тот же результат и так же буду катать до следующей зимы. Кто то же прошел весь этот путь так думаю. Или действительно наплевать на разницу 80 в БЦН для 8v мотора стокового. Поправка различается сотками.

В нем то как раз и обретал "счастье" всё это время поиска. Вот бы туда либо поиск по значениям, либо сортировку по колонкам..... Сделал кнопку, шиться на машине не снимая эбу и не таскаясь с буком теперь будет быстрее (правда уже мысль крадется сколько перезаписей держит ПЗУ в январе). Завтра попробую по короче логи сделать с разных фаз.

"Огласите весь список пжалуста" (С) (к\ф "Гараж") Ты лучше напиши что крутил. А то я к примеру вижу будущее, страниц десять идей тебе по напихают всяких. По играться.., в обратной последовательности методом исключения наверно что на крутил. )) Опытные электромонтеры не крутят всё сразу хотя бы раз увидев искры из глаз....

Чуть отступив от темы, чем сравнить логи в .тхт? Или поиск какой просмотрщик умеет? Блокнот не перевариваемое показывает но ищет за то. Работка получилась на часок и более крутя прокрутку и с неточностью скажу что разбег массового к примеру 148 и 147 примерно. точнее наверно в данный момент не скажу, искать дросель-обороты одинаковые (а потом массовый сопоставлять, или наоборот) оказалось задачкой...

Неправильно написал, на 37% дросселя примерно

Я просто хочу сказать что получается БЦН откатал а когда фазы поправил то для двигателя уже этого БЦН не хватает. 360 и 440 разница есть и горб на 2700 об примерно в 320 и далее на уменьшение или на повышение.

Я понимаю что когда то можно остановится с допусками. Но таблица меняется кординально. Можно разом все поменять из лога одного и успокоится но когда так получается то куда то мысли бегут и не всегда в нужном направлении...

Voffka Зачем вам тогда АТ, любой логер тогда подойдет если ни чего видеть не хотите. Зарядки копейки стоят сейчас, тем более по логам катать это не один час работы, пригодится зарядка поверьте. У меня вопрос к специалистам глупый. Предистория, накатал логов в АТ потом в прогу Анди закинул и решил фазы под свой распред поменять, как то она их посчитала из логов так как совпали старые значения в неоткатанных точках. Выбрал вспрыск в откр клапан, поправил прошивку и залив поехал посмотреть что получается. В итоге БЦН съехало на примерно на 80 вверх (360 было стало 440) на 4500 оборотах, горб пропал от 0 до 100% дросселя по БЦН, теперь оно стремится вверх от 0 к пределу двигателя (так же и в закрытый попробовал). Суть вопроса, всё же есть последовательность откатки какая то по логам? Ибо так вечность можно катать

Ссылок не дам, меня там забанили, не подлизал. Мало того, отказался от покупки

Что то вот тоже мысли приходят особенно когда на окте прочитал почему у паулюса неразбериха, пишут что барыг много развелось поправляющих идентификацию а с другой стороны как я докажу что покупал хоть и одну но интересно мне чё там происходит )) Даже не понятно что хорошо а что плохо

Yad Отличная работа! Спасибо! Чем больше изучаю вопрос с инжектором тем все больше разочаровываюсь в людях. Всё реже и реже встречаю людей делящихся своими мозгами, что то с братом диагностом-настройщиком ни так... (за пол года изучения встретил одного адекватного человека во Мценске под Орлом) В основном то пиво то заплати а потом поговорим-поделимся и все равно не скажем всего... Где в Туле находишься? По скучаем о "ТАОПИНе"

Да я еще ни одного сообщения на форуме не написал без улыбки )) Может звучит (читается) грубо (серьезно) Вот по читаю про ваши отзывы и возможно ШДК и себе возьму а пока ни вижу вспышки света что бы озарится для покупки оного. Что то не могу пока созреть для ШДК. Вот зажигание бы откатать, это было бы отлично а так и по УДК и огромного бубна по настройке зажигания по логам с перелапачиванием кучи данных из них и тысячи перепрошивок ни плохо получается для гражданского авто.