elopukki

Нет канешна, либо LS либо заводскую. Но точно не Россия 83.

Ходи сюда, читай про J5V13I79RK выделенные цифры. И смысл катать чужую прогу поправленную?

Та гашеток всяких кучу можно увидеть, тут сам псих. фактор что "изменилось блин!!!!!" а так интересно кто замерял время переключения мозгов с одной на другую прошивку? Что то думается медленнее чем тапку продавливать. И по сути можно всего один раз нажать на педаль до пола иначе опять другая прошивка....

Вот наконец всё получилось!!! Расход в норме, динамика вах..!!! мотор не рычит надрывно (я пару месяцев вопрошаю и тут и там и борюсь с рёвом на 4000 об но безрезультатно (или ответят только за "пиво" но ни кто не уверен что поможет и наконец в машине можно разговаривать на любых оборотах двигателя при этом конкретно ускоряясь (8V двигатель)) Есть ли желающие дальнейшего развития Atomic Tune ? Кто не против подстегнуть финансово? Как говорится от 1 рубля до сколько не жалко и те кто хочет и кто уже попробовал. Дешевле программы нет для того что бы приблизить прошивку к своему железу а возможности программы вырастут по мере стимула. Автор пока адекватен во всех аспектах можно его стимулировать, потом... когда он миллионы заработает к нему не подъедешь ни как (прошивка писатель Паулюс к примеру) но пока уверен успеет сделать софтину ни хуже матриц и ОЛТ. Покупал прошивки, кучу с инета ставил, всё не то, пока не потратил 40 минут (на самом деле несколько дней но небыло инструкции чёткой пока не прочитал кучу форумов, теперь она есть так сказать) на обкатку и собственно поправки прошивки и 10 литров бензина примерно. Я бы хотел развития но я не тимуровец, что то мне подсказывает что за то время что софтина существует ни кто не "пожертвовал" и копейки (хотя всех волнует проставятся ли им до того как что то сделает), об этом сужу по изучению форумов где фигурирует эта программа (но я не про всех конечно!!!). Ну а как стимулировать, к автору в личку. Блин, получилось как "Поможите сами мы не местные...." Но если по думать....

Попробовать уменьшить время впрыска? Имелось ввиду примерно это или в ICD циферками если у вас ДК нет Вот когда начал читать ваш сайт то мне понравилось что вы не глумились в те далекие времена и расжевывали друг другу всё по полочкам а сейчас все "подросли" и теперь требования к спрашивающим жесткие достаточно, всё с намеком читай. Я три дня читал кучу форумов ради двух строчек полезных среди хлама чуть ли не про как кто отдохнул в сауне, хотя одной строчкой бывалые могли бы разъяснить. В итоге такие темы перерастают кучу борохла в которых наши дети еще больше увязать будут что бы что то полезное найти. Ну забыл человек, и что?

А я уже думал к хирургу записаться на пересадку рук. Самое главное как правильно!!! Иначе у меня бред получается если всё проанализировать. Человек который обкатывал ни раз он и сделает это с закрытыми глазами и в любой вариации. Хотя тут тема и не для детского садика. Ладно еще по езжу, по работаю на нефтяных магнатов, благодаря своим мытарствам наконец начал что то понимать. Пока по сути и вопросов разумных нет.

Люди, мне уже стыдно за себя но уж извините меня, я правильно понял что катаем на "подготовленной" прошивке поправку ЦН потом импортируем ее уже в не подготовленную (стоковую) и катаем уже БЦН

Абсорбер отсутствует полностью и отключен во флагах и драйверной диагностике РХХ поднят до 12 при вкл вентилятора так как так проще оказалось подправить для моего 12 лопастного иначе движек спотыкается

Спасибо, за мучения со мной! Но я выложил прошивку оригинал именно примерно ту в которую импортировать собирался и ездить. Я что то не подумал что важно подготовленную выложить Сравнил со своей на которой катал в мощностном поставил 14.7 границу 105 ставил блокировку на 7200 (далее не рискнул, а вдруг...) в зоне регулирования у меня закрался 0 на 600 оборотах и ЦН 337 косяк.. И число стаб циклов обучения 3

А может есть кто отчаянный и ни чего не делающий который выровняет это всё а я бы посмотрел. Ну а вдруг вот есть такие с опытом и бездельничающие

Короче все будут ругаться и материться но я решил подготовить свою заводскую оригинал.zip раз уж всё заново начал. Накатал за день разных логов Обкатка.zip снег выпал В итоге получилось это Cte.zip не сглаживал а всё как есть (сегодня попробую в ночь изучить вопрос поправить не обкатанные точки) На счет загрузки форсунок я накосячил честно признаюсь вставив накатанное не в ту прошивку вернее не оригинал а поправленную частично под обкатку. В итоге завтра будем попробовать

Да Вот нашел где читал и изучал правда не до конца до читал еще Откатка по логам Сегодня если получится накатаю на подготовленной прошивке что было понятнее так как старых логов по удалял так как было чрезмерно много и начал путаться.

Топливо отрубил на последней прошивке так как посмотреть хочу к чему движусь. Этот лог как раз из нее. Читаю, руки себе поправляю. Вообще первый раз в жизни начал этим заниматься и по мере изучаю вопрос, я к сожалению не тиоретик а практик, пока не по щупаю хоть убей невкуриваю.

Скрин проблемка сделать, клаву тащить в машину либо софтину какую ставить или попробую с буком прокатится. Но я так понял будем разбираться с софтом? Я имел ввиду так и должно быть что загрузка сползает вниз по оборотам и сама по себе уменьшается? Последний лог могу приложить Обкатка.zip

Почему нет редактировать если вылетел с форума или покинул страницу, избавило бы от лишних постов, ну хотя бы складывания подряд двух сообщений Подкорректирую: Atomic Tune 43% а не 23. Кнопок много, путаюсь

Потому что появляется щель в какой то мере клапан не соосно ходит во втулке так присутствует люфт и если он зажат то прилегание не ровное. Ну и при сгорании топлива создается давление которое способно провернуть всё от коленки до колеса и это давление ищет любую дырку для выхода. Бензорез своего рода. Как то так...

Маленький глупый вопрос к тем кто обкатывал по логам да и вообще обкатывает на онлайниках (ибо я с такими не знаком в жизни). Загрузка форс в Injektor просматриваю и она смещается все ниже по оборотам по мере обкатки В Atomic tune таблица показывает что то в районе 5600 23% (тоже кстати уменьшается по мере обкатки) Вопрос в чем, я делаю что то не так (выставляю дроссель и тормозом по оборотам прокатываю иначе по мере обкатки все сложнее задержаться в ячейке сетки...), софт косвенно и очень расчитывает или всё так и должно быть? Двигатель всё лучше и лучше работает, динамика лучше и расход стабилизируется в лучшую сторону. Как бы всё в лучшую сторону идет но где то черти сидят в голове.

ЛЮДЯМ НУЖНО не все онлайники могут купить, вернее могут но не видят разумности покупки хотя окупаются смотрю по ценам за одну обкатку (не разгласил тайну?) но мне к примеру купить-откатать-и по сути положить на полку..... и таких толпы кто не хочет турбо и так далее а самодовольно чувствовать что прыгнуть машина и на стоке может ни плохо. Разумный донат возможен и тут зависит скорее от людей. Тестеры и пользователи будут, это точно. Я так понял косяки с адаптерами и невозможностью настроить гибко скорость опроса притормозили тестеров. Да и принцип писания логов в слепую других программах ни есть хорошо, либо точно нужен напарник который бы понимал ни мало и смотрел за данными Ну а на счет второго P.P.S , жизнь покажет, до февраля включительно россия вся погрузится в тяжкие празднования и зима. Я хоть успел до снега тяжелую часть откатать, повезло. Короче ждем нового релиза, все будут рады только!!!!

Atomic-DM Спасибо за программу и за ответ. Катаю пока на УДК (как всегда бывает если размечтаешься появляется какой нибудь фактор, ШДК задерживается, может уже думаю и отказаться от него, ни плохо все выходит, для стока может и ненужно больше а что то серьезное творить тут и подход другой и транспорт другой нужен..) комп в машине встроен так что не обременительно все время катать пока за рулем и наглядно монитор перед лицом практически )) Про настройки под ДАД что то я начитался и не стоит думаю мне туда лезть. Тем более не поддерживается. Может и какие то поддерживают программы но наглядность что катаешь превыше Это было бы отлично, в будущем

Первое легко, на днях задумал промерить Второе незнаю как А торцы чистые

Не подскажите на чем лучше начать катать по логам машину , есть j5ls_l43 (не пробовал даже еще но открыв поразился возможностям) есть соответственно J5V05N35? ШДК скоро придет (подумал чёрт с ним он более универсален чем Яонлайн). Зацепило то что на J5V05N35 попробовал на УДК по катать и даже сток по интереснее стал когда и на третей голова заваливаться назад начала! Расход? Незнаю!!!! Больше интерес. Много вопросов по Atomic Tune (действительно обалденная программа) но думаю справлюсь (много раз запускал ее но заработала недавно адекватно, либо я чего то нажал то что нужно либо то что я наконец нашел место для ДК в выхлопной системе) И еще, на сколько дольше и муторнее откатать под ДАД ( в случае j5ls_l43 ) чем под дмрв? Форсунки менять буду, действительно при полной нагрузке через пару тройку минут тухнут , больше ни чего не нашел. Или всё одинаково получится по затратам времени? Всё это исходя из того что плотно инжектор изучать начал несколько месяцев назад и в наличии одна машина для опытов, своя.

Я бы начал искать подсос воздуха между дросселем и клапаном

Можно глупый вопрос чуть не в тему? Как получается так в этих логах что массовый расход воздуха при торможении двигателем на примерно 1800 оборотах равен 0? Я со своими сравниваю у меня примерно 50, вообще нет ни где 0 пока не заглушенна. Извините если что не так...

Почему бы вам не попробовать так я сделал, 15 минут работы. Закрепил попловок скрепкой большой к оси. Воткнул скрепку в попловок с торца и припаял к оси ее. Потом от старого попловка отрезал больше половины и приклеил к торцу подлине попловка со стороны стакана. В итоге поднимая попловок становится на ребро чем завышает показания. Уже не 10 а 20 литров

Редактировать не смог. Не актуально, извините. Конь мой сделал после этих покатушек хорошую "кучу на газоне" теперь заводится со второго раза и после 4000 тухнет совсем. Теперь будем изучать и ремонтировать