ruslan1980

Если бы, работа почасовая, даже выходные не спланировать, вот и приходится "боливарить" машину, кушать-то хоца. В любом случае нужно к спецу. ВЫ либо данные диагностики давайте, либо тему удалю

народ сори, огромное но АЦП так и не снял с датчиков новые симптомы чем выше температура тем больше проваливаются обороты. при температуре в 90 град. после резкой перегазовки 100% глохнет

все банально, вместо катализатора стоит балванка, простояв на холосты 2 мин матерится на слишком бедную смесь гофру снял, попробую воткнуть на место вечером должны ноут притащить, как сниму сразу выложу, по поводу приехать просто времени нет. раньше был, поменял все шланчики воздушные и долгое время горя не знал в один прекрасный момент, стоя в пробке, обороты просто провалились до 500 и понеслась

Дроссельный узел блестит как котовы яйца, не помогает

резвую езду люблю, но мотор жалко, так-что сток проверю, хотя 10 тыс. на них нагонял

намек понял как сниму свежие АЦП отпишусь, ДПДЗ и РХХ не просто новый а подсовыванием заведомо живых и тестировали датчики на исправном авто

РХХ исправен и новый, ДПДЗ аналогично, если логам DiagnosticTool то признак холостого хода при отпускании педали газа то есть то нет раза по два по три пока не выравнивается провалы аж до 500 после выравнивания 800-840. А лямда зон датчик на холостые не влияет? датчики подсовывал заведомо живые с обнулением системы, дроссельный узел новый

протянул все массы с зачисткой и перепресовкой наконечников эффект глохнуть после выклюения вентилятора перестала но обороты хх так и плавают плюс апосля резкой прогазовки на горячую глохнет, заводится с полтычка. Грешу на фильтр топливный, хотя даление в системе в норме и сетка насрса чистая.

спасибо за совет завтра по утру перетяну все массы. о результате отпишусь

Всем доброго времени суток, ума не приложу как дополнительный синдром плавают холостые при сбросе педали газа, вентилятор после охлаждения системы вырубаетя как и положено но и матор глохнет тоже.датчики живые дросель новый. кто что подскажет или может сталкивался и вылечил данную проблему про поделиться

ладно завтра, т.е. сегодня вечерком башку вскрою и посмотрю, наверно герметика переборщил, его выдавило, а при нагреве тот начал застывать и распухать от масла потому и загремели постепенно, в любом случае вскрою отпишусь

обнадежил, нет паддон не вскрывался, машину негде поднять(подлезть под нее}, хотелось очень 350 тысяч как никак, хоть и компрессия 14 держала, да и поршня на 124 поменять. Локтайт серый? я какой-то оранжевый использовал(прозрачно оранжевый}

может кто опытом поделится, какой лучше герметик использовать при сборке ГБЦ?

если не ошибаюсь правый дальний болт ГБЦ к блоку

да х его з, обратный клапан если я не ошибаюсь это латунная втулочка по центру головки, хочу давление проверить механически, но из подручных средств только компрессометр

напрягает то что постепенно, по поводу герметика в канале, вроде специально брал герметик который это исключает, хочу по пробовать завтра замену масла с промывкой(до этого случая всегда так делал)

Здравствуйте в очередной раз мой ВАЗ 21120 1.5 16v меня ввел в ступор. Суть проблемы поменял клапана после загиба, собрал голову используя герметик смываемый маслом, установил на мотор, проверка уровня масла, антифриза(с протравкой системы). Старт двигателя, прогрев, и началось. Минуты через 3 загремел компенсатор на 1-м цилиндре(впуск), еще через 3-5 2-й цилиндр, и так до четвертого цилиндра (вроде все загремели), как только загремели на 4-м цилиндре загорелся индикатор давления масла и еще добавился звук(похоже распредвалы). До обрыва ремня ни один компенсатор не гремел и давление масла было в норме.

всем огромное спасибо за советы, действительно через день пропал заряд, поменял РН(щетки) и диодный мост (в очередной раз подивился умственным способностям отечественных производителей, В+ не шол в комплекте) и алилуя все заработало

посоветуйте кто знает, на ваз 2112 мигает освещение, подсветка панели приборов, холостые обороты держит ровно

машина ваз 2112 1,5 16v , пропал заряд с генератора при том что индикатор АБ (разряд) не горит, изначально при первом положении ключа зажигания загорался как полагается, апосля и вовсе перестал загораться, кто знает что за беда подскажите, а то уже весь мозг себе вывернул на изнанку