race74

Блок с калины мог быть без кана вообще... Иденты софта блока с калины напишите, тогда понятно станет.

В гранте иммо в панели. не будет связи - не запустится.

Вскройте блок, отсверлите заклепку, которая плату держит и посмотрите на обратную сторону платы...

Если внимательно прочитать тему, то становится понятно,что никто. У Вас скорее всего ЭБУ не родной и в нем нет CAN шины.

Личку почистите. Январь 7.2 заберу

На ассемблере.

По Вашему гонки это только ДРЕГ? А ралли,ралли-спринт,авто-спринт,автомногборье,джимкана это не гонки?

Вы точно ничего не перепутали?СМС проект давно остановился и более не интересен разработчикам.Самый развивающийся и при этом продающийся проект это J5-TRS

Возьми питание на модуль с главного реле,розово-черный провод.

Кстати хлопки при включении зажигания лечатся элементарно.Питание на модуль по стандартной схеме берется с клеммы "15" замка зажигания.Чтобы не хлопало,берем питание на модуль зажигания с выхода главного реле.

а зачем поставил?

ага,только на лаунче машина стоит и пердит секунд 10,а шифт работает меньше секунды.на самом деле я первый турбину увалил шифт-ассистом,керамическая крыльчатка улетела в трубу.только керамике не жить с софтом,в котором отсечка реализована вырезанием зажигания,полюбому быстро умрет.

ты уже пробовал?я проверял работоспособность всех этих функций,а херней страдать не вижу смысла

Не забывай про топливо!Но идея правильная

с чего бы?

а почему это должно работать?то,что ты написал заглушит мотор но не более того. shift-assist не дает мотору заглохнуть и поддерживает обороты на уровне 4000,а не тупо искру отрубает

работать не будет. легче стало?

любая! заливаешь и сразу все валит шо писец...

Вот ася Андрея 94-208-13три он там бывает часто,просто пишите и он вам ответит, я реально часто общаюсь с ним именно в режиме офф-лайн цена на 6 котлов отличается от ценника на 4 котла,но не на много писать ничего не буду ибо это право Андрея. софт опробован и отлично работает,доработка блока заключается в запайке двух микросхем одна отвечает за работу 3 канала зажигания,а вторая микруха это даллас думаю все понимают зачем в блок даллас паять)))

так то shift-assist уже в 237 версии был...

Ты реально не в теме чувак,то,что аппаратно без доработки блока можно сделать на Январе5 НИКОГДА не сделать на Январе 7 там элементная база почти в 2 раза меньше)))

на I204DM53 сможешь сделать? И как реализуется отсечка,топливо или зажигание вырезается?

а разве сканматиком вы не можете включить вентилятор ? вот тоже самое и БК делает. без прошивки ЭБУ температуру включения вентилятора не изменить.

все,что я написал делается после настройки машины на минимальном давлении

не надо так делать!делаю так:ставлю жиклер 1мм и ставлю процент открытия клапана 30%.смотрю,что получается,если при 100% открытия клапана давляка мало,то меняю жиклер на меньший и начинаю все сначала!