race74

а дальше настраивать.....я вам об этом уже писал,но на другом форуме.

Количество зубцов не поменять,январь понимает только репер 60-2 как слить защищенную прошивку написано в хелпе комбилодера, только риск потерять прошивку все равно есть,100 % только если выпаивать флешь и считывать прогером

Количество зубцов не поменять,январь понимает только репер 60-2 как слить защищенную прошивку написано в хелпе комбилодера, только риск потерять прошивку все равно есть,100 % только если выпаивать флешь и считывать прогером

Я настраивал кучу раз,притом реализовано было все на клапане адсорбера.Немного муторно подобрать нужный жиклер,а в остальном работает без нареканий.Если делать на 3 входовом клапане,то вообще никакого гемора.

поверьте,для января 7 НИЧЕГО кроме СПТ не будет....

[quote name=' timestamp='1292364866' post='131542] ПО для 6 цилиндров в продаже? оно еще тестируется

антилаг - это дополнительный девайс,который подает топливо непосредственно в выпускной коллектор. поэтому ответ- никак.

индивидуально для каждого мотора.в наддуве 10-13 ,а без наддува 14-16

ты забыл написать про 2-3 мотора,которые умрут на настройке,пока придет понимание....

Могу сказать за Инжектор Онлайн от Фроста,он работает с блоками СМС.

Будьте аккуратнее в выражениях,любой профессионал Вам скажет,что готовых решений НЕ БЫВАЕТ!!!

Машина настроена в режиме он-лайн? Это не стандартный распредвал и требуется калибровка ЭБУ, со стоковой прошивкой корректно работать не будет. И с такой фазой ХХ будет неустойчивым.

Вам дают очень правильный совет.речь идет о перетечках воздуха между ДЗ и корпусом ДЗ.На заводе это настроено для стандартного мотора с оборотами 900об\мин.Изменяя перетечки вы должны добиться,чтобы положение РХХ было 40-50 шагов,тогда и запуск нормальный будет.Хотя я сделал для себя наблюдение,что на широкофазных валах на правильно настроенных фазах очень трудно добиться запуска без педали,т.к. очень широкое перекрытие и мотор выплевывает смесь на малых оборотах(например прокрутка стартером)

даже представить не могу,как у тебя угол -45гр получается,может косяк в железе?

Народ,мне то ведь тоже неохота в игнор попадать)))) Он сам здесь на форуме появляется,пишите ему в личку....если он считает нужным-ответит. А в общем я слежу за этой темой,по возможности буду помогать.

у тебя объем мотора 1700?

прошивку выложи,посмотрим

смотря что ты называешь хорошей тех. поддержкой. Инжектор и ТРС нормально работают,а всякие глюки,которые у людей возникают, связаны как правило с железом.Если бомбить Андрея в аське по всяким пустякам,то он ,понятно, очень скоро пожалеет,что продал тебе софт и забъет. А вот если писать только дельно и по делу,то всегда получишь ответ. Я вам это говорю,как один из первых юзеров,купивших ТРС ( тогда 231)

ошибаешься))) бывают индивидумы,которые и даллас спалить умудряются, я летом один такой блок поднять пытался,так там даллас умер

если ты купишь конструктор,то с ним будет идти только On Line Tuner. Все ,что связано с ТРС работать не будет,надо делать новую привязку, но если твой друг офф пользователь,то он сможет обратиться к Андрею,а тот за умеренную плату может и поможет.....это мое ИМХО,точно ничего не скажу.

я настраивал такой опель,все навесное стояло с ДЭУ,настроил на ТРС. из переделок только ШКИВ от ВАЗа и проводка от него же. все ездит уже год.

у меня есть InjOnline для январика 7 от СМС ,нормально работает с обычным k-line адаптером, только не забываем прошивку дорабатывать Энигмой. з.ы.скорость только 38400,на большей не работает

Если еще не попробовал-отвечу....все работает,пробуйте,вам очень понравится. Андрей написал про турбины с керамической крыльчаткой,так это именно у меня на автомобиле она со свистом вылетела в выхлопную трубу)))

Не стоит надеяться на ДД ,чтобы увидеть детонацию должны быть настроены фильтра детонации,а это вряд ли удастся.

А в чем прикол покупать АВЦР,когда у тебя прошивка с помощью клапана адсорбера рулит давлением?