race74

с такими форсами будет очень трудно настроить ХХ,а если отсутствует ДФ то практически нереально.Форсы имеют лаг,а времена впрыска на ХХ и ЧН очень маленькое,оттуда и проблемы.

думаю надо написать Андрею и он пришлет тебе новую версию програмы.

Парни,не взрывайте мозг себе и остальным.Мой Вам совет-купите EGT сенсор , это незаменимый прибор при настройке турбо мотора.

мотор с настроенной фазой впрыска ГОРАЗДО лучше едет в режиме частичных нагрузок!проверено на многих машинах

никогда не откатывал прошивку стандартной лямбдой....ШДК по любому и проще,и точнее.чтобы поправка правилась,должны соблюдаться условия стационара.

спец рекомендую тебе перестать курить траву и начать курить мануалы. тебе попытались дать совет,но ты это не воспринял.....зачем тему создал???? я так понимаю ты считаешь себя "шаристым"? поверь мне,это НЕ ТАК!

ты сам то откуда?

Отпишусь конкретно по теме......толку мало от отломаной матрицы!Если реально интересно заняться настройкой,рекомендую приобрести Инжектор от Andy Frost .Немного дешевле матрицы...многое умеет уже,а главное очень мощная техническая поддержка! Сам юзаю его уже 2 года и очень доволен.

на окте идиотов,которые заваливают лички админам идиотскими вопросами очень не любят!начинающим лучше иметь дело с СМС,они более терпеливые,но взамен бабла много просят)))те ,кто в тему въезжают на окте многое покупают и не парятся,а про кидняк кричать не надо....ФАКТЫ ПРИВЕДИ!

тебе все правильно там сказали.если не хотел заморочек со сборкой и отладкой то стоило купить готовый блок.а раз полез в эти дебри,то должен был быть готов к проблемам,которые необходимо решать,а не орать,что у тебя ничего не работает и ве вокруг пи....сы.

Интересно,что ты считаешь обновлением?Там в принципе нечему меняться.....

Мотро однозначно надо в режиме он-лайн откатывать

ты абсолютно прав,только чтобы нормально настроить автомобиль надо как минимум иметь ШДК,а иначе это лошня все

нигде не хранится!В ВМТ 20 зуб шкива.

Парни,вы зря заморачиваетесь по взлому прошивок!Поверте мне,стоит один раз купить и не иметь проблем,получить хорошую тех.поддержку!Скупой платит дважды!

поправку наполнения зря по давлению сделал.Неадекватон работать будет в режиме ЧН и очень трудно настроить!

На атмо моторе достаточно раза 3 проехать линию дросселя 100% по возможности удерживая тормозом и все откатается,а на турбо незачем на 1,5 барах тормозом точку держать,да и не удержишь ты ее.Откатываю турбо мотор с давлением,которое держит штатный вест-гейт,а потом просто добавляю давляк и проверяю.Смеси как правило соответствуют заданным.

Хорошая настройка невозможно без водителя нормального,которого этому надо обучать.У меня водила спокойно держит нужное положение дросселя и тормозом держит рабочую точку.На выкатывание ВСЕЙ таблицы 16*16 уходит 1 час.

На Я 7.2 нормальные настройщики нормальное турбо не настраивают.Не работает оно с ДАДом.А вот Я5.1 нормально работает и еще куча функций дополнительно там имеется.

А что именно тебя интересует?

С иномарками очень вяло работает.Основное предназначение этой проги-отечественные авто.

Топливо правится поправкой циклового наполнения в каждой режимной точке.Чтобы нормально настроить топливо нужен хороший водила,который может ровно педальгаза держать и тормозом режимную точку придерживать.Про УОЗ тебе все правильно сказали.