rag25

Всех с Днём Великой Победы 9 Мая! Всем здоровья и добра!

Спасибо.

Всем спасибо, на моей паре завелась.

Прошу прощения, не отписался. Машину завел. Спасибо за помощь Sema50.

Уважаемые форумчане, прошу посмотреть, правильно ли я поправил дамп ECU после просадки АКБ. Авто Suzuki Grand Vitara 2000 г. 144 л.с., иммо 33970-65D0, EEPROM Х24с01, ECU 33920-67DH EEPROM Jm86 (она же 93с46). Если нет, то в личку за вознагрождение. 24c01 IMMO.bin JM86 ECU скачал.bin JM86 ECU правка.bin

Понял, спасибо. Буду пробовать, X-Prog имеется.

По поводу пин-кода понятно, что по дампу иммо он и вычисляется. Но данную моторолку читать нечем. Есть способ рассчитать по VIN, но у меня такой возможности нет. По поводу чтения проца по точкам тоже думал. Но в этом ЭБУ рядом находится BGA проц, который также обеспечивает связь по К-линии ( он и имеет трещинку). Думаю, что данный BGA проц тоже имеет какую то флеш, которая может влиять на запуск.

Коллеги, здравствуйте. Тоже столкнулся с DongFeng S30 2015г., ECU MT22.1, IMMO с процессором 2M74K (прочитать его нечем). Авто после аварии, родной блок поврежден, на диагностику не выходит, на столе не читается, на процессоре BGA небольшая трещинка. Клиент принес ECU-донор. Два ключа в наличии. Лампа ИММО моргает раз в секунду, лампа Check моргает быстрее. Из ошибок в ECU - U0426 Неверные данные от модуля управления Иммо. Сканматиком, выбирая китайские авто с MT22.1, пытался найти какие-нибудь подходящие функции по замене ECU, но ничего не нашел. X100Pro может прописать ключи, думаю с дальнейшей синхронизацией ECU-Immo, но он требует 4-х значный пин-код. Думал Lonsdor поможет, но у него именно DongFeng S30 нет, а другие марки DongFeng при рассчете по VIN выдают 8-ми значный пин. Прочитал ECU-донор комбиком. Прошу пнуть в нужном направлении, как пин достать? Перепайку процессоров хочу оставить на самый крайний случай. 22p1Eg44p5_28039847_28028697 Flash.bin 22p1Eg44p5_28039847_28028697 EEPROM.eep

У всех девятых, которые попадались, были проблемы с бабочкой.

Вот и я о том же. 1.Получен сигнал от транспондера-да, 2.Код ключа опознан-нет, 3.Ключ привязан к авто-да, 4.Причина сбоя последнего пуска -Запрет от АКПП. Каша какая то. То ли ключ, то ли коробка? Дополнительной сигналки нет. Сегодня ещё раз съезжу к авто, может ещё что народ. В интернете таких глюков с Рэями и Вестами полно, даже производитель указывает на такой сбой, но там всё решалось С помощью ручки.

Оба концевика датчика педали тормоза работают адекватно. Насколько помню, Да-Нет переключались всегда на обоих концевиках. Если бы датчик, то появилась бы ошибка по рассогласованию, а так как будто всё нормально.

Диагностировал на выезде Сканматиком. Данное авто не заводится, стартер не крутит. Робот. В моторном ошибок нет, однако в разделе ИММО указано, что контроллер заблокирован. В BCM ошибок тоже нет, но в параметрах указано: 1.на запрет запуска от АКПП, 2.нейтральная передача от МКПП-нет. В коробке ошибок нет, переключения коробка видит адекватно. Как я понял, то BCM не дает добро на запуск, потому что не видит нейтрали. Снятие клеммы с АКБ, а также переключения N-R-N или N-A-N результатов не дали. Эта неисправность прогрессировала от кратковременной до отсутствия запуска на несколько часов, потом вдруг запускалась. Прошу тех, кто вплотную работает с Вестами и Икс реями пнуть в нужном направлении.

Если с обратной стороны брелока нет надписи типа Magiar 5 или Magicar 10, то обратитесь к установщикам сигнализаций, они могут по антенне определить номер сигнализации. А в общем этот тип сигнализаций программируется 2-мя способами, одним из которых вы пробовали.

Сигнализаций Magicar 12 типов, какой номер у вас? Magical 5 или 7, или 9?

Ключи прописал, но причина скорее всего в рулевой защелке. Она не блокируется и барашек крутится без ключа. Но машина заводится. Завтра буду разбираться конкретнее.