ekas
-
Постов
365 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ekas
-
-
дело мне кажется как раз в переменке между евс и двигателем, встречался с таким, смотри личку
-
а что со своим комплектом?
-
а для чего всё это надо? какова пред история?
-
это постоянная часть кода, а есть еще переменная, которая при каждом включении меняется. Все софты по бмв, не корректно работают с лендроверами.
правду человек говорит, сам столкнулся с такой тачкой, пару лет назад
-
Carprog этот блок не возьмёт, он КАНовый, берёт 2.2 на К линии
-
1
-
-
ну как вариант замок потихоньку приезжает, если на процессорах 2J74Y и 4J74Y
-
В этих годах милое дело проводка, вот ее и занимайся
да и синхра у них постоянно летит изза севшей акумы
-
Родные дампы битые
можно на них взглянуть? и как узнали, что они битые? или при считке всё снесло?
-
а что с родным блокиратором?
-
попробуй вот этот тоже с NATS 2 NISSAN PRIMERA, делал сам, в моторном потом только не забудь синхру поправить
-
скорее всего сига с автозапуском, а трансаондер тупо намотан на антенну замка и иногда не видится, а то что сигналкой откроешь закроешь - это совпадение
-
Если синхра, то да вообще не заведётся, скорее всего в сторону сигналки и надо копать
-
Ребят, не уже ли нет не у кого пары?
есть такая, ходи в личку
-
ключем прописывается все.почитай форум
да но нужно я так понимаю 2 ?
не нужно 2, 1го хватет, проверено
-
на микре s57780 MA есть + 5v, проверил. значит плата живая. накачки нет.
разово завелась при манипуляциях с eeprom моторного эбу. Прошивка в первом посту. в отличии от оригинала изменил два байта в конце . 00 4В на 00 90.
ну так там на плате ещё 2 транзюка есть отвечающие за накачку....
-
Добрый день проблема с иммо осталась. вот фото блока иммо с двух сторон. как можно проверить этот блок на столе?
проверить очень просто, подключаем 2 плюса и минус и антенну на соответствующие контакты, ну или можно обойтись без антенны в крайний случай, если на антенне нет накачки, то распространённая проблема летит драйвер с транзисторами, тоже мучился с таким авто после ключников, видать провода на антенне замкнули, иммошник хозяин 2 месяца типа искал, но так и не нашёл, в итоге помогла замена запчастей
-
попробуй не просто параллелить пины, а на диагностической колодке перекинь 14 пин на 7, в твоём шнурке на 14 пине может сидеть КАН шина и тем самым она будет мешать, а вообще советую сделать переключатель для новых и старых машин
-
Межблочные шины в порядке. Все звонится, питание все на месте. HDS иммо не видит, launch и прочие мультимарочники видят, но синхру сделать не могут.
+ 1 v.i.m прав, с этого и надо было начинать, иммо действительно должно сидеть на 14 ноге и HDS нужно было доработать или же запараллелить на колодке 7 и 14 ноги и после всего этого нужен будет ещё и пин для синхры! всё это кстати популярно расписано если не полениться и вбить в гугле
и ещё, походу всё таки набиванием постов занимаетесь вы, а я же всё таки был прав, на счёт HDSа, поскольку вы им даже не смогли зайти в иммо.....
-
Ответ не по теме. Верится Вам или нет - сугубо, Ваше, личное дело. Есть чем помочь - помогите, нет промолчите. Не нужно пустые посты набивать.
в первом посту вы написали, что иммо ругается на имоес, имея HDS зачем нужно писать ключи? когда нужно было делать замену имоес, там этот пункт есть и когда вы делаете тест иммо и выходит какая то ошибка, то HDS корректно вам расписывает, что вам нужно дальше делать, отсюда мне показалось, что проблема именно в том, что вы сами что то не то делаете или же попросту HDSа у вас нет....
-
Не синхронизируется, есть hds, launch, и много другого оборудвания. При попытке - пытается, а в конце всегда ошибка. Нужен рабочий комплект, можно на коммерческой основе.
что то мне мало верится, чтобы HDS не справился....
-
перепешите LAUNCHEM ключи он вам и синхру положит
ЛАУНЧ с ними работает 50/50, так что может и не справится, тем более имея HDS, зачем им туда лезть?
-
если есть HDS, то там работы на 15 мин, просто HDS нужно немного доработать, чтобы он у вас ещё и иммо мог видеть
-
ECU будет работать в аварийном режиме , вечногорящий чек и отсутствие нормальной диагностики , да и коробас сдохнет в пять раз быстрее ,если автомат .
Хотя в принципе турушпан давно пора на металлолом .
Блин , я полдня ржал над клиентом , тот прогнал машину по четырём станциям где ему тщетно пытались сделать чтоб чек не горел , но чтоб и показывал если вдруг чё , а на первой станции ему чикнули платку , так вот он в результате покатушек этих во первых время угробил неделю , машина стала похожа на конструктор , и там таких финдипёрсов понавертели мегаэлектрики с остальных станций где он побывал . А , ещё в сумме бабла у него ушло примерно 150 баксов .
Короче я ему сделал как надо за стольник (это вместе с устранением последствий горе мастеров) , так он радовался чуть не прыгал !
Спрашивается нафига были все эти левые движения ? , да и денег бы сэкономил и времени.
+1, часто такое встречаю, иногда клиенту полезно пройти через такой путь, потери нервов, времени, бабла, чтобы потом при адекватной цене в 100$ не делать глаза круглыми от удивления и говорить: - ты что? шутишь? наверняка ему чикнули платку за 1000 или 2000 сомов максимум.
-
поверь мне, твой дамп нормальный, на счёт бабла не секрет, о конкретной сумме не договаривались, но предупредил, что максимум пусть рассчитывают на 100$
Honda Cr-V 2011 рабочий комплект!
в Иммобилайзеры
Опубликовано
смотрим личку