
14DSS
Активные пользователи-
Постов
136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент 14DSS
-
Не вставляются ссылки. Вот mdi менеджер----------------026. Прекрасно работает и сейчас и с GDS и SPS. MDI-----------026.rar
-
Сканматик 2. Отлично работает. Не видит только какой то малозначительный кан типа блоки подвески многоосного ускорения- короче точно не помню. Я имел ввиду через родной софт GDS2.
-
Сканматик 2 работает с этим софтом- как диагностика проверенно. После неудачного репрога через авди- шью только через mdi. Что бы воспользоватся данным порталом нужно зарегится- оплатить нужный пакет- поставить софт и зашить акпп. Учтите что part number должен соответствовать вашему авто. Иначе деньги на ветер- sps вас вежливо пошлет подальше. Как утверджают дилеры- теперь любая удачная прошивка авто старше 2015 года будет стоить им +30 евро помимо годовой подписки. И это и не шеврике и на опеле.
-
Не знаю насчет данного авто. К примеру возьмите Gm - captiva c140 antara-- вытащите пред на освещение салона и снимите клему с акб. Получите ведро с болтами которое не заводится. По новой нужно обучать роднцю противоугонку. Может здесь что то подобное.
-
По китайски в vvdi2 почти все что с пультами связанно. Непонятные pointes ...
- 612 ответов
-
- Xhorse
- VVDI key tool
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Ничем не кончилось. Машину забрали и все. Я всегда прааильно указываю в sps все. Авто -- утопленник.
-
Спасибо.А я подумал что как на корейцах нужно лить целиком фул edc16c39. Про то что после разборки мерсовские edc16cp31 90% перестают работать тоже наслышан.
-
Cls 219 кузов 2008 3.0D 642 мотор bosch cr4..Я так понимаю edc16cp31.Справится кесс или галета v54. В обоих заявленно. Или резать заднюю крышку и по bdm делать ? Вопрос достаточно только калибров для удаления сажы или может кесс эти блоки валит ?
-
Официалы утверждают что при смене акб нужно оставлять ключ в замке. 2 гентры и на обоих слетели ключи после снятия клеммы с акб.
-
3-я приборка попадается за месяц с которой не работает vvdi2 not work.rar
-
Эти китай чипы типа CN6 48 vvdi2 делает дилерскими и рессетит в обычное состояние. Просто когда заработает копирование 48 в vvdi2 не хочется попадать в неловкую ситуацию перед клиентом. А китайцы запросто могли послать и обычные 48 точно также как шлют перемаркированные аля 35080 или 35160.
-
Пишу китайцайцам. Как копировать 48 чип. Ответ -- данная функция не готова ждите. У меня фул а в строке авторизации -- copy 48 написанно no
-
Скиньте скрин или напишиье как vvdi2 определяет cn6 id48.
-
Так как их должен определять vvdi2. В этом и был вопрос. Можно скрин. По поводу копирования 48 чипа в vvdi2 эти ребята не запустили эту процедуру кажлый раз все обещают. Значит в обычных 48 нельзя поменять id а в сn6 можно-- правильно понял.
-
Так это OEM и стоят они не как китай и пишутся через официалов.
-
Копия ключа это в первую очередь копия id а разве можно на обычном чипе id поменять ?
-
Я видел на али у продавцов чипов какие то примочки---показывают какой чип вы покупаете на экране . Там четко написанно ID 48 CN6 и содержимое страниц чипа. Ну и цена CN6 выше мин в 2 раза. Как можно добавить чип не подключаясь к авто или не выпаивая еепром хотя бы.
-
Подготовил чип под шкоду TP24 --сделал дилерский чип по пину и cs. Чип поменял статус на Lock. В авто пока не писал--самого ключа нет. Спрашиваю у знатоков с CN6 ID48 можно такое сделать ?
-
Миника нет. Сегодня прописал этот транспондер в шкоду рапид стандартным образом. Просто копированием никогда не занимался. Это значит что эти ID48 обычные не для копирования как покупал ID48 CN6 ?
-
-
Рядом с ключом в замке зажигания vvdi2 держать. Не видел такого. А по поводу cas3+ пониженте версии. Видно я тупой и не пойму что они там на видео делают.