tempos84

в том-то и дело. хотелось бы чтобы еще кто-нибудь глянул и сказал, если заметит какие-нибудь недочеты. потому что блок уж дюже далеко стоит в машинке. лишний раз не хотелось бы раскидывать торпедо в мороз. но если на глаз уже ничего не скажешь, то конечно пойду ставить в выходные, а потом отпишусь.

Один добрый человек почистил мне крэш, за что ему огромное спасибо. Получилось вот что:93C56_Celica.rar

Снова неправильно дамп считал? :(

Сегодня соединил с LPT-портом по схемке другого прогера, софтинка к нему соответственно тоже другая. Считал - нули. Попробовал подать внешние +5 вольт и считалось вот что new_93C56.rar. Пробовал несколько раз, читается стабильно, и этот дамп для меня нуба уже больше похож на правдивый. Посмотрит кто-нибудь? Заранее спасибо.

История, безусловно, поучительная, но, думаю, я все равно попробую отрезать яйца.

Попробовал перечитать дамп на другом компе с семеркой - результат один в один. Смотрел исходники серпа - вроде все логично и верно, нужно попробовать трейсером прогнать по шагам. Нашел еще одну программку для опроса микросхеммы через LPT, с другой разводкой по порту. Как доберусь до компа с LPT - попробую почитать.

да, на компе как раз XP и стояла, причем были у меня подозрения на LPT-порт, по программке отслеживания статуса все нормально было, но когда замерял вольтметром - проскакивали рандомные напряжения. Остановил опрос Вашим файликом, отключил диспетчер печати - по нопряжению на контактах стало все Ok. Но вот к сожалению результат не изменился, читается все тот же дамп :(

пробовал еще несколько раз считать дамп. результат все время похожий, идут изменения только в трех байтах по смещениям 93 (00 или 3F), C8 (00 или 07) и C9 (7F или FF). При снятии питания с ножек 7 и 8 читает все точно так же. При снятии земли с ножки 5, читает все в FF, без питания и без земли читает все в 00. Схему сборки еще раз перепроверил и прозвонил. Может ли быть неверна схема, или может програма? Есть у кого-нибудь альтернативный вариант программатора на коленке для этой микросхемы? Спасибо за ваши советы.

Подскажите, пожалуйста еще один момент. Допустим я возьму блок SRS аналогичный, с тем же партнамбером с другой машины без краша. Подойдет ли он мне один в один? Просто я читал где-то, что в блок записываются какие-то конкретные данные по определенному автомобилю, на котором он установлен, что-то вроде характеристики SRS-сенсоров...

марка, модель и год машины указаны в подписи. выпаять я смог, почистить не могу. О какой проводке речь идет?

а могло из-за каких-то косяков в "программаторе" прочитаться криво, или только вариант: либо читается нормально, либо совсем не читается?

тогда наверное такая же 93С56 нужна, а не 66ая?

работаю в конструкторском отделе, можно сказать проектировщиком.

скорее всего найду где купить. а что с ней нужно делать?

сейчас опишу, как дошел до момента чтения дампа. Когда покупал машинку, был проинформирован продавцом, что левая боковая подушка стрельнутая. Лампочка SRS не загоралась вообще, как оказалось - диодик был заклеен изолентой в три слоя. Снял изоленту, в режиме диагностики проморгало 48ую ошибку - обрыв или КЗ в цепи левой боковой подушки. Через некоторое время озадачился поиском подушки для замены, у нас найти так и не смог, заказал на Ebay. Если кому интересно - с учетом доставки вышло 200 баксов. Где-то через месяц подушка пришла, пошел ставить. Поставил, подключил, диод SRS не потухает. Режим диагностики - все та же 48ая ошибка. С виду подушка целая и выглядит как исправная, но прозванивать мультиметром чет не захотелось. Решил перекинуть правую и левую местами и определиться, что в цепи левой подушки неисправно - она сама или проводка, а мож еще че. Отключаю правую подушку, диагностика - ошибки 44 и 48: добавился обрыв или КЗ в цепи правой подушки. Подключаю левую вместо правой, правую вместо левой, диагностика - все те же ошибки 44 и 48. Возвращаю все на место, и на диагностике остаются все те же две ошибки: 44 и 48. Отсюда делаю вывод, что подушки обе скорее всего исправны, но вот кроме замены подушки надо что-то объяснить блоку управления SRS. Потом ошибки обнулил, при самодиагностике больше ничего не выдавало, но при этом значек все время горел, на этом я и снял блок SRS с машины. Считывал, выпаяв микрушку и подключив по схемке напрямую к LPT-порту программкой serp. Что не так сделал, подскажите плиз?

потому что народ ругается, что я считал криво

вот этим

Сергей, спасибо за ответ. А что это за дамп получился? Это почищенный мой или считанный откуда-то?

Глаза боятся - руки делают, все-таки выпаял еепромку и считал. Вот дамп с крэшем 89170-20150.rar Сам я ничего в нем понять не смог кто тыкнет а тему по обучению или сможет сказать, что нужно поправить, чтобы очистить краш? Заранее благодарю за ответы.

Прочитать и записать я и сам бы думаю смог, благо там напрямую с LPT-порта можно это сделать. Дамп здесь если выложить, добрые люди подсказали бы, где почистить. Самое сложное для меня - выпаять-впаять микросхемку. Вот и ищу человека, который согласится все это сделать.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Есть ли здесь спецы, желательно из г. Липецка (если нет, то вопрос может быть решен пересылкой), кто смог бы почистить крэш в блоке 89170-20150, внутри микрушка 93c56.