wetalj

С праздником! Парни, у кого обновленный кесс 4.036, вот эти протоколы активны?:

Это значит "Аппаратная конфигурация не поддерживается". Либо проц не тот, либо флешь, или еще что не то. Надо чтобы на 100% совпадало все, как по мануалу, фото, распиновкам, так и по протоколу, марке, году и т.д.

Привет парни! Поделитесь плиз распиновкой шнурка 14AS00T02S, для грузовиков, если у кого он есть. Или фотку его скиньте)) Заранее спасибо!

Сегодня сделал УАЗ Патриот, ЭБУ EDC16C39, двигатель IVECO. Прочитал/записал без нюансов, использовал со столиком BDM. Софт 1.89, прошивка 5001

Hi) Install the version 1.89, if you proc don't zalocheny, with firmware 5.001 everything will work. If you connect to the Internet the computer during operation, immediately pipets your device)))

Вот-вот, интересно что за жетоны)) к чему это относится, к чтениям-записям или подключениям. У К-тага 500 лексем, а у кесса 60. Но с кессом в комплекте идет прогер АРМ, для прошивки проца, который можно использовать и для к-таг.

Понятно. Интересно было, Chiploader"Bosch ME17.9.11/12"-"OBD2+Motor-Master Co. Ltd Scan-Master CAN" -эта связка возьмет ME17.9.11 c Tricor-ом по розетке?

Приветствую всех. Владею почти полным комплектом тульского оборудования, в том числе и адаптером ScanMaster CAN. Производителем заявлено, что он может работать как J2534 устройство. В комплекте программ к нему идет драйвер J2534 альфа-версия. Установил этот драйвер, и в чиплодыре у меня на вкладке адаптера J2534 появилась строчка "Motor-Master Co. Ltd Scan-Master CAN". Если этот не шутка, то возможно, появилась альтернатива "CHIPSOFT J2534" и клонам "Openport 2". Сам пока им шить не решаюсь, может кто пробовал?

Был у меня такой случай: приехала Волга, движок 406.1 с карбюратором и ЭСУД Микас 7.1. Клиент жаловался что глохнет на ХХ, в мороз не заводится. Подключив комп, увидел что УОЗ во всех режимах сильно занижен, и постоянная ошибка датчика ТОЖ. Замена датчика новым ничего не дала, проверенный рабочий датчик с исправной машины тоже выдал ошибку. Отключил аккумулятор, стал прозванивать проводку. Проводка вроде в норме. Ладно, достал схему. Смотрю, датчик изображен в виде диода. Я его прозваниваю, оказывается, подключен наоборот. Смотрю провода, на них скрутки. Поменял полярность датчика (разъем не переворачивается, пришлось скрутки разрезать и подсоединить наоборот). Ну что же, движок запустился с полпинка, сразу вдохнул кислорода полные цилиндры и запел как новый. Клиент сказал, что пол-года ездил по сервисам, даже менял блок (ЭСУД) Микас, который затем мне и подарил.