opetrovv

Смысла не вижу объясняться и оправдываться. Написал как есть. Нет желания помочь, ну и ладно - Ваше право. Понимаю теперь почему с этого форума Игорь и много кто, кто реально помочь мог, ушли. Нет, ситуация на много другая... Проще купить ДК2, нейтрализатор, чем к "коллегам" за помощью обращаться.

А на что надо? Бизнес? Нэкст? С газом, без газа? С ДФ или без?

Статус ошибки(Fault Class) за это отвечает, по идее. http://chiptuner.ru/image/sms/m74_01.jpg

Не обязательно(проверенно за 15 лет) Автор. Не понял. Я не ошибся: ОШИБКА(И) СОХРАНЯЮТСЯ.

Доброго времени! Прошу помощи(специализируюсь по Газелям, модуля М74 для CTPro не имею). Случай не коммерческий - нужно для хорошего знакомого. В данной прошивке(сток) нужно: 1. Отключить ДК2 и нейтрализатор; 2. Частично отключить функцию обнаружения пропусков, т.е. при обнаружении пропусков, СЕ не горит, цилиндр(ры) не отключается, ошибка сохраняется; 3. Остальное НЕ ТРОГАТЬ... Есть что предложить по Газелям, на выбор, взамен. I444CE08.rar

Интерфейс тот-же и распиновка та-же, только вместо 12В там 5В. :AllSmail (20):

Продаётся ремкомплект форсунок OMVL и ничего там калибровать не надо. И MAP можно отключить - проверенно.

Подскажите, пожалуйста, по какому интерфейсу диагностируется данная система. Распиновка диагн. разъёма(?)

Вот с последней (VS36B473-1037539918) и едут, с расходом 21-25л/100км в смешанном режиме. Авто исправны, обкатаны, водители адекватны.

Какая прошивка, из стандартных, на Буханку, считается относительно экономной?

Педаль в пол: дроссель сколько %-ов ?

Проблему решил, исключив режимы "Прогрепый двигатель" и "Горячий двигатель", с помощью таблицы "Коэффициент выбора температуры для интерполяции".

Прошивка вполне экономная. Нужно причину искать.

Проще вообще ДТВ отключить. Вот две прошивки без ДТВ: одна стандартная, вторая - удачная экономка без ДК. А 5-й пин тогда зачем? Хотя да, вспомнил - это на ДМРВ Бош-037 ВАЗовском 5-й пин это ДТВ. А тут...надо будет проверить ради интерэса. Буханка_noDTV.zip