fedorov11rus

Вот все имеющие параметры

Всем здравия. Притащили данное авто затруднительный запуск, проблемная реакция на педаль газа. Форса 1 цилиндра проверена на стенде и установлена на место, на остальные цилиндры установлены новые, все прописаны, ошибок нет, запуск отличный, обороты набирает хорошо, НЕТ ХОЛОСТЫХ, новые форсы не проверял. Подскажите пжт на что обратить внимание.

Добрый день. Подскажите пожалуйста размеры ромба на впускном распредвале (привод ТНВД) размеры по диаганали или допуски

На украинском форуме нашёл фото, купить такой очень проблематично, буду делать сам. Спасибо, тему можно закрыть.

Полную гарантию даст патологоанатом. Полный ремонт головы в гаражных условиях имея азот, шарошки и развёртки, ни каких гарантий, а новая голова(в сборе) процент горантий гараздо выше, конечно надо будет ревизию сделать.

Вроде из пояснения сёдла тоже меняли?( Сейчас мастер говорит это скорее всего некачественные седла клапанов.) И оба к-кта клапанов зажимает ВПУСК 1и3 цилиндра? Направляющие так понимаю тоже, интересно сёдла шарошили? Бывает (без обид для вашего мастера) перебор с подрезанием углов, или просто одним резанули. Сам за замену сёдел не берусь, в 90 наелся.

Встречалось такое: Клиент привёз голову на ГАЗ мотор 402 установили, через 2тыщи снимаем, прокладка провалилась в голову.

Добрый вечер. Подскажите пжт. где можно купить приблуду или чертёж на гайку форкамеры, но не шлицевой а с двумя усами типа для скручиания поршня тормозного суппорта. Заранее спасибо.

Добрый вечер. Сталкивался с зажатием 8го клапана, выкинул голову, проблема решилась. Пробег у мотора какой, может изначально не стоило из гавна конфету делать?

Как дела с зарядкой, вакуумной системой?

Здраствуйте. Если у вас дейтвительно ножки клапанов на разной высоте, смею предположить что голову вам зарезали, вернее зашарошили сёдла. У меня нет возможности менять сёдла по этому такие головы в лом. Или торцуем ножки, в зависимости от состояния седла.

Спасибо, провода и сам разъём проверены, там всё замечательно, контакты на разъёме поджаты.

Установка катухи фирмы "беру" пока решила вопрос, клиент накатал 3тыщи (мотался в столицу). "Аллекс" - не знаю где установлен конденсатор, на 206 пыже да.

Как дела в ГРМ?

Аллекс поясните пожалуйста в чём ерунда? Монипуляции проверок долго описывать, подмена катухи с донора решила проблемы троения думаю этого достаточно?

Пробежался по нету, встречал жалобы на катухи фирмы бреми, в регионе становится таких авто всё больше, раньше по пальцам сочтёшь, практики мало.

Здравствуйте. Данный автомобиль приехал с нерабтающим 2и3 цилиндром, меняю модуль фирмы БРЕМИ, авто уехало покаталось 200км. и вернулось с неработающим 4ым целиндром. Всё бы вроде ни чего да только дошёл слушок что была производственная ошибка в моторнике на пыжах и ситроенах. Заказал модуль фирмы БЕРУ и боюсь, вдруг слушок правельный, но поразмыслив склоняюсь к тому что вышло бы из строя два цилиндра. Может кто приоткроет глаза? Заранее благодарен.

Так понимаю что во впускном тракте затычка что ли и мотору не откуда воздух брать вот он и сосёт с сапуна, так что ли?

Извините, это про какой такой сапун идёт речь что в нём разряжение? Поясните пожалуйста если не затруднит.

fedorov11rus БЛАГОДАРЮ!! И вам всех благ

На длинной ветви ремня бошльшим и указателльным без напряга должен поворачиваться на 90градусов. через 150-200км. проверка, подтяжка (личное мнение). Давно не менял, но с низки качеством (жёсткий) тоже сталкивался.

Извините, больше не слышу, но если слегка газнуть и при сбросе оборотов появляеться подвывание - перетянут ремень, качество ремня, не хочу обидеть, но ролик должен быть натянут против часовой.

Cлышу только перетяжку ремня ГРМ.

С такой проблемой сталкивался на 2123, плюнул купил комплект (у нас 16 500р.) с подшипником от БМВ и затяжкой 19-22кг. забыл про этот гимор. А чтоб не ломало за люфтами смотрите, плюс сход/развал. Если привода шевовские то и ступица их, очень слабое место, т.к стенка между шлицевым и посадочным под подшипник тоньше чем на 2121. Пытаюсь постоянных клиентов всех посадить на двухрядные шариковые подшипники ступиц.

Затрудняюсь вам так пояснить, привык работать фиксаторами, т.к. без них увеличиваеться время всех монипуляций, стоят без шпонок это да, ещё инструкции черпаю с автодаты, а в ней всё по правилам.