vikch

Всем привет. Есть у кого нормальная прошивка ТЮН под Е2 I545GDC1. (в личку, не бесплатно) нужно просто уже завтра. Заранее спасибо.

Денег он конечно своих стоит, но осечки в работе не редки, пользую такой не один год, но с оглядкой. То провод от гниет питающий, то иногда блок приснет по непонятным причинам, приходится к другому оборудованию обращаться.

Всем добрый вечер. Нужен епром (желательно чистый, но любой сайдет прошивка B515HJ04) для Нивы Урбан. ЭБУ помер, причины не известны, притащут завтра. Нужно сделать подменный блок на родном софте.

Могу предложить почти новый (не использовался) МТ Pro 2 c OBD-2 в Воронеже.

Продам ЭБУ М86 8450030592, прошивка I765BH03, Веста, 1.6 16V, МКПП, ПО ВАЗ. Блок не вскрывался. Цена 5 000 + пересылка.

Здравствуйте. Может ли кто-нибудь помочь с размерами такого, ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ФИКСАЦИИ РАСПРЕДВАЛОВ 21179-1006800, (Лада Веста, ХРэй с двиг. 21179 1,8L 16V) нужны для самостоятельного изготовления. Купить не реально, ценник не просто не приличный, он космический, около 8000-11000 руб., за что… (он наверно платиновый). Размеры с движка снять в живую пока тоже возможности нет, у наших официалов его тоже нет.

Блок продан JohnFirst, тему можно закрыть.

Вот

Фото именно этого блока http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=195&t=9122

Продам ЭБУ М86, новый, на авто не ставился, епром чистый. Вскрывалась крышка для изучения потрохов. Цена 5500 руб. с моей пересылкой по РФ.

Вот последняя прошивка с Лада Х рей 1,8 МКПП M86_IMMO_I785XMF8 (прошивка с обученным IMMO, в декрипте) с моей машины, детонации и звона нет, ни на каких режимах. Чистый епром к ней подходит от предыдущей прошивки, я выкладывал с нового блока выше (I785XMI7). M86_IMMO_I785XMF8.rar

За Дымген деньги перевел, адрес в личку сбросил.

Прошивка с нового блока М86 Х Рей 1,8 МКПП с чистым епромом в декрипте (полный размер) два вариана считывания от Скан Мастер КАН и Комбилодер. I785XM17.rar

Здравствуйте, всех с днем победы. Нужна помощь с кондеем. Приора с панасоником. В прошлом году заменил конденсор (камень влетел в радиатор снизу), после замены - вакуумировал, заправил, ездил , все нормально. Прошла зима, настало тепло, кондей включается - реакции ноль (компрессор не срабатывает), проверил электрику все впорядке (эл. муфту копрессора, вентиляторы, реле, предохранители - все исправно), проверил давление в системе - давление 0, фреона в системе нет. Вакуумирую - не держит, заменил 2 уплотнительных кольца на шлангах, вакуумирую - все вакуум держит, начинаю заправлять и тут начинаются непонятки. По высокому контуру зашло только 50 гр. и больше не идет, перехожу на низкого давления контур, при заведенном движке и включенном кондее система закачала остальные 400 грамм (по весу 450 вошло как положено). Но потом охлаждать он не стал. Манометр низкоко кажет -1 бар, а высокого 7 бар, услышал щелчки от компрессора, заглушил, давление выравнивать не захотело, ни через 1 минуту ни через 10 минут, так и осталось. Думаю нет циркуляции по кругу, что-то забито, откачиваю фреон назад, разбираю, снимаю расширительный клапан (перед испарителем) он забит какими-то ошметками бело-зеленого цвета (то-ли пластик то-ли парафин), прочистил, продул, промыл спиртом, клапан начал продуваться. Собрал назад все (заменил кольца), вакуумирую, заправляю и вот тут опять непонятки. По высокому контуру зашло опять только 45 гр. и больше не идет, перехожу на контур низкого давления,а он вообще отказывается засасывать фреон (мотор заведен, компрессор подключен, вентилятор работает) и нивкакую не засасывает. Манометры высокого и низного давления показывают одинаково 5 бар. Подскажите, что за злюки, расширительному клапану капец, еще где-то забито или компрессору кирдык? Почему не засасыват фреон, за 3 часа до прочистку засасывал.

Свой ЭБУ продан, остался один чужой такой же, но чуть дороже 3700 если интересен.