stroev.mitya

давление при прогретом двигателе на 2000 оборотах 4.0,на днях махнули коренные и шатунные вкладыши,на холостых давление 0.9-1.0,до замены 0.6,зазор в постели распредвала нормальный,,почему то грешу на электрику,хотя со слов хозяина машины такой проблемы не было.общались с диллером-те же говорят что эбу считывает давление после 2000 оборотов,так ли это?

пишу подробней о проблеме,фольксваген пассат,2007 год,2.0 fsi.пришел с провернутым грм(шесть зубьев на звезде колена отсутствуют).вскрыл клапанную крышку,весь выхлопной ряд погнут,все 8 клапанов,впуск не тронут(до этого машина побывала где то еще,пытались запустить)снял головку,поменяли клапана,и направляющие(их раскололо),при осмотре распредвала и фазика обноружил срезанную шпонку,отдельно шпонка не продавалась,махнули фазик в сборе,головка побывала в "механика",опрессовали,проверили плоскость,все ок,собрали завели,само собой новый грм,ролики и все что выше перечислил,все стоит оригинал.машина ушла,работал ровно,без претензий,ошибок в эбу никаких нет.через три часа машина вернулась с горящим давлением масла,причем загорается при сбросе газа от 2000 до 1500,потом само гаснет,не поверил,прокатился с клиентом,так и есть.замерил механическим датчиком на холостых 0,6-0,7,на оборотах 1500-1.6,на 2000-2.5-2.7,по авто-дате вписывается,грешил на низкое давление при хх,вскрыл поддон,маслозаборник чистый.в чем может быть проблема???ошибок никаких нет

саня,я тебя поздравляю))))

Доброго дня коллеги,фольксваген пассат 2007 год,оборвало ремень грм,со всеми вытекающими,поменяли все что надо было,после запуска работает ровно,без нареканий,через некоторое время загорелось давление газа при сбросе газа,чего подскажете??? Профиль заполняем!! И по ссылочке сходи.

проверь компрессию