billi11

Всем привет. Есть личный автомобиль VW LT46. В нём стояла с завода приборная панель без тахометра, просто с большими часами. Захотелось мне тахометр, и купил я панель от LT35 с тахометром. Поставил её в свою 46-ую, дотянул провод на ЭБУ для сигнала оборотов. Тахометр как и всё остальное заработал, но вот незадача-спидометр теперь стал сильно врать вперёд. Т.е. показывает например на реальной скорости 80 (по GPS) сотню на приборке. Это как я понимаю связано с другими передаточными числами трансмиссии, и с тем, что на моей lt46 колёса на 15, а на 35-ых на 16 идут. В панелях обоих стоят 93S46, я их обе вычитал. Пробовал записать содержимое от родной панели в новую панель-тогда тахометр неправильно показывает (на ХХ 500 вместо 750, отсечка где то 3200, вместо 4500). Может кто нибудь знает как победить эти доски, я панелями ни разу не занимался, по этому понятия не имею. Может кто нибудь поможет заставить правильно показывать спидометр в новой панели? наверняка там есть какие нибудь коэффициенты в дампе, просто нужно знать где они лежат, и подставить из старой панели в новую. Помогите плиз. Дампы обеих панелей прилагаю: Дампы приборки ЛТ.rar

Жаль, нужно с ЛТ46 и с тахометром

Может у кого нибудь есть дамп от VW LT46 с тахометром без тахографа. На борту 93S46. нужно именно ЛТ46 и с тахометром.

Подскажите, а дамп из первого поста от LT46 или LT35? И был ли тахометр в приборке?

Всем привет. Ребята, подскажите кто чем может. Ситуация почти такая же как и у автора темы. А именно. Есть БМВ Е39 1996 г.в. мотор М51 2.5тдс, кпп автомат. Машину захотели чипануть и переставили в моторный 0 281 001 373 (там 2 штуки 27С1001) чиппованную микрухи от такой же машины, тоже на автомате только 97 года. Т.е. поставили не родной софт. Был 355945 и 355946, а поставили с номерами 357660 и 357661 соответственно. Меняли обе микрухи. Итог-машина не завелась, стартер крутит. Вернули всё обратно, а от туда болт на 32-крутит но не заводится. Как на зло что то случилось с инпой и дисом(не запускались проги), посмотрел ошибки Автокомом-ни одной ошибки ни по моторному, ни по имо, ни по АКПП. Т.к. с иммо я не работаю и как его привязать не знаю решил сделать иммооф (подсказали как). Слил с епромки 93с46 вот это содержимое: 93c46_dump.rar мне дали универсальный дамп который как сказали заведёт машину и я залил его в 93с46: BMW-525-BOSCH-373-EEPROM-93C46-SX-T.rar перерезал провод идущий на пин 45 ДДЕ. Машина завелась. Все обрадовались но радость была не долгой. При попытке поднять обороты они не поднимаются выше 2000 и происходит отсечка, соответственно машина практически не едет. Начал думать что может быть. По диагнозе в моторном появилась ошибка по имобилайзеру, но это как я понимаю из за того что перерезал провод на 45 пин. Ни по АКПП ни по имо ошибок нет. Затем мне прислали ещё один дамп для имо, сказали что это именно мой исправленый: 93c46_off.rar и сказали залить его, я залил но ситуация ни как не изменилась. И тут меня дёрнуло снять фишку с блока управления АКПП. Снял, завёл-машина как молодая, обороты набирает как и раньше, но естественно едет в аварии на 4-й передаче. Теперь вопрос-я так понимаю, что то то случилось с ЭБУ АКПП? Что с ним могло в этом случае произойти? Повлияла ли на него установка микрух из чужого ДДЕ(что на мой взгляд вероятнее всего) или всё же проблема в ИМО, но я понять не могу, как имо может повлиять на ЭБУ АКПП??? Почему режутся обороты? Подскажите пожалуйста.

привет.а с чего решили что прошивка виновата?диагностику делали?Часто такое поведение мотора из за датчика распредвала ,машина тупая,может хлопать во впуск и жрет много бензина....да и что подкидывать?их в принципе 2 варианта-с лямбдой и без лямбды.... Поддержу. Чуть что сразу прошивать.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/39170-kess-v2-китайский-клон/?p=788467 кто что скажет?

Ребята, а есть тема про кесс в которой писалось бы кто что им делал и как прошло? Особенно интересны EDC17, всякие Делфи, Денсо и Сименсы через ОБД.

Тогда придётся делать на заказ.

Есть 84c3120g_Ca0110C6 под евро 2. Вот только незнаю можно ли её лить в ваш ЭБУ. Есть ещё вот такой 84ads20f_Ca0110AD под евро2, но вы пишите что у вас 2.0, а это у меня лежит под 2.8 почему то.

Уже разобрался. Но всё равно спасибо.

Так оно для 2.08 подойдёт? Если да, то как пользовать?

Может кто даст ссылку на хелпы для 2.08?

Всё зависит от перечня микросхем которые планируете программировать. У меня МиниПро, но планирую купить и Вильем, т.к. оборудования много не бывает. Хотя в основной массе программируемых микрух эти прогеры перекрывают друг-друга, но есть и исключения.

что именно подсказать? Там 2 ПЗУшки стоит внутри. Т.е. чип только с разбором ЭБУ и в прогер.

Просто для себя овчинка выделки не стоит. Что бы разобраться в олсе нужно не один год потратить.

Эво тебя куда понесло. А ты для одного раза или заняться планируешь?

Что ты вообще сделать хочешь? Зачем тебе дамос?

На здоровье

Держи: BMW 330D E46 0281011223 361842.rar

Пожалуйста

Держи: BMW E36 0261200950-1267357167.rar

Галетто2 в бут-моде

у него PSG16 и этого достаточно

Так а мотор хоть какой? Вот распин и бут пин что бы сделать на столе: http://www.auto-bk.r...attach_id=12424