Igor111

Доброго времени суток всем! проблема токая AUDI 2.5 TDI 1999г VIN WAUZZZ4BZXNO65949 авто простояло пол года проблема была с дизельным аппоратом (насосом) . хозяйн авто отпровлял насос на ремонт в Баку на железо дали гарантию. превезли поставили на авто сделал все нужные процедуры (воздуха в сестеме нет стоит все по меткам) авто завел но как только обороты достигают 719-790 авто резко глохнет имеется VAG-COM по моторному блоку ошибок нет в 50 канале иммобелайзер статус БЛОКИРОВАН !!! помогите с этим вопросом плиз. :AllSmail (25): эбу Bosch 4B0 907 401 AC MOTORSTEUERUNG KD00

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПОСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!!!!! разобрался авто роботает все отлично! москвичи за секретели сильно P.S все приходит с годами! :AllSmail (3):

благодарин за подсказку но с англиским проблема подскажи где стоит второй дачик каленвала? :AllSmail (25):

где какой пин я уже знаю

120и105 дпкв и 121и104 дпрв .осцилограмму видели ?

доброго вечера всем ! проблема так и нерешилась. раскожу все что делал .на автомобиле стояла секретка ,втомобиль заглушили и не смогли завести,разьем OBD НЕТ.он был срезан подцемили другой. поставил обд подкинул деагностику .весит ошибка P1335 нет сигнала дпкв ! нашл секретку в жгуте на эбу .были разорвана дпкв и дпрв убрал разрывы и стория таже .авто не заводится не видет обороты. полез попроводам там 3 экронированых провода два коричневыхи один черный .1 корич провод дпкв 2 черный дпрв на третий корич.с эбу приходит 4 в . померил импульсы прям с блока на 1и2 датчике на 3ем проводе импульсов нет .и куда он идет? лг.rar

скажите а какое сопротивление должно быть на рабочем датчике?

добрый день всем! прошу помощи TOYOTA CAMRY 2008г 2.4л дв 2AZ .ошибка Р0335 Датчик коленвала нет сигнала . один датчик стоит на шкиве коленвала осцилом мерею импульсы на блоке упровления под капотом импульсы есть .в разъем на эбу приходит есче одинаковый по цвету экронированный провод на нем импульсов нет! где стоит второй датчик? и исть ли он вобще?

жаль только не подъемника не ямы нет . снятием стартера результата добъюсь ?вот это беспокоит. если штифта нет.похорошему акпп снимать надо нет на махавике штифта!!!!!

смотрю на маховик через окошко г датчики стоят кручю стартером нет не кокого штырька только шляпки болтиков М6 а при включении зажигания бензо насос должен сробатывать? или он от оборотов включоется?

да на самом дели вопрос!похорошему коробко снемать надо?

там стоит 2 одинаковых датчика.прозвонил проводку от датчиков до эбу. все целое.но с одного датчика не импульсов .ставил другой датчик ,история таже импульсов нет! огромная прозьба каки добится результата?

спосибо ! с разьемами я разобрался ! под капотом два ч/б . ч +,-.Б.з К_L (для тех каму не могут помочь) ошибка 00513 89064808712 звоните :)

почетать ошибки. врать не буду не имею предстовления как на 1995г это делать всегда занемался авто вазом в кисловодске с иномарками дела имеет АЛИК АБАСОВ ! но нахожусь в дербенте и мастеров сдесь нет! по этому прошу помощи ,по крайней мере надеюсь на нее ! в наличии имеется диагностика вася . можно ли ей подключится? на сколько я знаю 1995год иммо нет! авто с трамлером

доброго времени суток всем! привезли AUDI A6 1995 4.2л проблема такая нет искры и импульсов на форсы ! стоит тромблер .мотор 2-х рядный . проблема появилась после того как авто заглушили . катушка работает проверил методом тыка в разьеме на катушки 3 провода плюс. минус.и импульсный вход в него подаю коротко плюс искра есть .катушка работает!!! помогите с решением проблемы

спосибо за помощ ! а где можно найти электро схему по соединениям вентов

подскожи где дачик конея? а почему тогда когда нажмеш газ температура падает до 88 и все отключается

сделал деагностику! ошибок нет.сетуация токая .два вентелятора включаются одновременно при 95 градусах . тепература наченает падать до 90г вентеляторы роботают пока не газонеш .нажал на газ температура упала до 88г вентеляторы выключелись. если на газ не ножать до3000 температура постоянно 90г и вентеляторы не выключаются вообще.PS а если включить кондишин и выключить температура 90 а венты отключаются

с авто ассом преколюха бывает ! пропуски не в том ц показывает!

сейчас авто рядом нет ! буду рад помощи .утром отпешу

Nissan X-trail QR 25 2004г акпп .прблема токая со слов хозяина авто. включаются на98градусах сразу 2 вентелятора и не отключаются пока не разгонеш авто.помпа новая термостат менял. подскожите в чем может быть беда ? и включатся вентеляторы как должны? При создании темы описуйте плиз в 2 словах проблему.

НЕ просто секс а с престрастием

а как-же драйвер пропусков?

была токая исорий с Ваз 2109 8кл ЭБУ Январь7.2 Ителма 2111.20-81 троение 2.3 ц нормально едет метров 100 и паевляется ошибка пропуски воспломенения 2.3 ц делаю сблос ЭБУ едем есще метров 100 также ка ехали до появления ОШИБКИ:)что там было залито не знаю. код прошивки (Алик)! авто было вполном порядке.посли кап ремонта .(и мастер давольно не плохой был I(ЖЕЛЕЗО В ИДЕАЛЕ!)перелил прогу на 203el36.bih чуть подкаректировал УОЗ во всех режимах.АВТО ездет отлично! Братик! Что у тебя стряслось? Это уже пятое сообщение, которое вытру. И как на смех - все пять абсолютно идентичны!

была токая исорий с Ваз 2109 8кл ЭБУ Январь7.2 Ителма 2111.20-81 что там было залито не знаю. код прошивки (Алик)! авто было вполном порядке.посли кап ремонта .(и мастер давольно не плохой был I(ЖЕЛЕЗО В ИДЕАЛЕ!)перелил прогу на 203el36.bih чуть подкаректировал УОЗ во всех режимах.АВТО ездет отлично!