shmitt

катушку провода свечи ,менял попробую микруху поменять

так с виду вроде целый,мож попробывать перемычку подпаять?

спасибо посмотрю

блок ставил без крышки и транзисторы трогал не грелись

вот есть желание такое,пропаял хорошо не первый раз ключи меняю, но глубже не лазил,если бы пропайки небыло он и 2минуты бы не работал

День добрый. Приехал клиеннт на ваз 2114 м73 автел а 317 da 02,троит на 2и3 цилиндры,подкинул подменную катушку вв провода и свечи,померил компрессию норм,всё равно двоит,разобрал эбу там сгорел ключ иуправления катушкой,заменил его ,завёл авто нормально работает 2 мин. потом опять двоит,поменял оба ключа,завёл и опять 2 мин.нормально и опять двоит,поставил подменный эбу и всё нормально, что ещё может сгореть в эбу кроме ключа?

спасибо

Добрый день.Уважаемые форумчане если у кого есть картинка с распиновкой разьёма датчика фаз 2111 8 кл.,выложите пожалуйста,в инете полазил чтото не нашёл или ссылку

ВАЗы2114-2115(новые) ? с я 7.2+ ? сколько ацп дпдз показывает? с я.7.2+

попробуй что в 3 посту написали,2 дня назад была авто с такой же проблемой выставил ацп дпдз и всё ок

Добрый вечер форумчане,вопрос такой: 2 месяца назад приехала клиентка на на калине,попросила прошить её машину с М74сток I444CE08,прошил блок StartPower__I444CE07_E2 ,девушка прокатилась понравилось уехала,сегодня через 2 месяца приехала и предъявляет притензиии машина не едет,чек горит,подключил диагностику там ошибка по 2 дк и что интересно прошивка I484DE08,снял блок на нём шильдик калиновский,потом призналась оставляла авто на сутки на другом сто,и там наверное подменили эбу,стало её жаль и пришлось ей прошить ещё раз StartPower__I444CE07_E2 ,но холостые обороты начали плавать наверное блок приоровский ,просто тот забрали себе а крышки с шильдиками поменяли,видно что бумажная пломба оторвана и вид у эбу как бдто под поездом был,потом пошил приоровскую е2 и обороты встали на место и всё норм.. вопрос ,есть разница в калиновском и приоровском М74 ? что может всплыть отрицательно для авто,так вроде всё работает,едет не плохо винтилятор включался

обрати внимание на метки грм и демферj

нет с тросиком,бош797+

однажды диагностиравал приору,при резком нажатии на педаль газа появлялся не большой провальчик,смс диагностик показывала на пропуски во втором целиндре,поменял свечу ,икз,проверил компрессию,всё нормально,но всё равно провал ,оказалось икз на 4 целиндре поменял и всё ок.,но почему диагностика показывала пропуски на 2 целиндре?

наоборот меньше гимора ,другую готовую прошить чем эту править,http://www.auto-bk.ru/forum/topic/55/,здесь каких только нет,прошивал M1D13A64_D_70_880. нормальная

попробуй другую прошивку,или верни предыдущую и посмотри

понятно ,спасибо

счетмаш,извеняюсь

мне тоже такая мысль приходила

стрелки не снимал там всё по задней крышкой

Добрый день,скинул километраж апелом 4 на щитке приборов стечмаш 2110 3801010 06,авто 2110 2004г.в. ,всё собрал проверил всё работает,но клиент говорит что весь день нормально ,а кокда стоит всю ночь с утра не работает спидометр,выключает зажигание нажимает на кнопку щитка включает зажигание ,тест всё работает,вытаскивает разьём из щитка через некоторое время вставляет и спидометр в течения дня работает нормально, в чём может быть проблема?

ну и напиши в профиль что Уфа.тогда мож кто и поможет

ок. спасибо, буду рыть дальше

День добрый,проблема ваз2109 э.б.у. январь 51 71 прошивка J5F13i10-037. ,через пару дней эксплуатации авто выскакивает ошибка датчика коленвала,авто едит нормально ни поддёргиваниий ни какого намёка на неисправность д.к.нет ставил новый датчик к.в., задающий диск ,дмрв подменный стаил, на всякий случай проверил метки грм ,всё впорядке ,перепрошивка тоже не принесла результат,снял ошибку в СТП, а в чём проблема не подскажите?

eeprom В э.б.у чистый без имо попробуй залей