Спасибо, что откликнулись.
В принципе такие ответы получают все новички, но как Вы понимаете на этом обмен опытом со знающими и заканчивается, так как уровень знаний разный, смотрите с высока.
Попробую по пунктам:
- Организовали ИП - ремонт и диагностика, опыт от 7 до 15 лет, но в основном слесарные работы. Самоучки.Так как растёт число новых машин решили осваивать диагностику. Опыт по электрики с отечественным старым автопромом есть, но современные авто - другой уровень.
- Была возможность и приобрели Bosch KTS 570, так как многих клиентов интересует на каком оборудовании выполняются работы, есть и такие и их становится немало .
- Учеников ни все берут, конкуренция. Набрал литературы по автоэлектронике, , литературу по впрыску и дизелям, по программе ESI tronic. В официальных мануалах (производителя) по KTS всё скудно и порядка подключения для проверки различных агрегатов нет. При наличии осциллографа нет конкретных указаний, особенно в плане проверки систем зажигания (прибор то, дорогой и, угробить его не хочется).
- Форумы курю, хотя курить бросил, и подробной инфы по KTS мизер, даже на Вашем форуме (всё ограничивается парой вопросов и приблизительно такими же ответами).
Теперь вопросы:
1) Какие параметры должны быть у осциллографа для проверки систем зажигания.
2) Особенности кабелей для подключения осциллографа.
P.S. По мере освоения буду выкладывать информацию по освоению сканера.