Oleg K

Для 80-и битных, надо maker открыть, тот что за 80 евро.

Вы сами то на него смотрели, в редакторе.

Так XProg ее и не читает.

А eeprom в процессоре TriCore, а он там не такой как в старых, и без иммо эти блоки пока не делаются.

Стал обладателем вот такого Китайского чуда. http://ru.aliexpress.com/item/New-arrival-on-sale-English-NC-flat-vertical-milling-dual-purpose-key-cutting-machine-A6-081046/32433153793.html?spm=2114.03020208.3.1.2HWscS&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201644_4_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10012_10004_10009_10007_10008,searchweb201560_8,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=52fa8892-34ca-4d13-b573-7442d88163e7 Станок усовершенствован по питанию, теперь 24в. Откалибровал, произвел настройки для резки. Выпилил себе аварийный ключ на Nissan Teana, получился как новенький. Никаких смещений нет, но обратил на одну особенность, во время нарезки фреза работала в самом верху, возле начала утолщения. Уважаемые мастера, подскажите может это где то в настройках я неправильно выставил?

Просто записать новые Х100.

Еепром в блоке надо почистить, прежде чем ключи писать, он там эмулирован во флешь.

Classic пошел c 2006г.

По дампу, кнопки не пропишутся.

В вашем перечне его нет, личка переполнена.

Над левой ступней переднего пассажира ищи.

Есть новый блок Январь 21124-1411020-31 Автэл А205DO57. Использовался в качестве подменного раза три, дешевле пятерки не отдам.

Сканматик.

Пожалуй я не прав, мои дампы все вычитаны с Nats4.

Отлично XProg читает TMS в Nissane, могу дампов накидать вычитанных лично. Вот один из них. Nissan Sirena immo_tms_nats_ok.bin

В BSI пин слетел.

Тему в помойку.

И в заключении, авто с объемом 1.6л, головка поставлена с 1.5л

Я же писал, АКБ был в нуле, ночь стоял на зарядке.

Вообщем прокрутка, форсунки, искра все есть. Компрессия ноль, похоже клапана все загнуло, зашибись головку поменяли. Тему можно закрыть.

Не на всех же машинах так, такая в работе не была. Да и хозяин с толку сбил, сказал что гасла. Добрался до свечей, все залито бензином, значит форсы открываются. Буду собирать все на место, ставить АКБ, похоже высокого нет.

Не смотрел, аккум был засажен, уперся в эту лампочку с замочком, что постоянно горит и полез блоки ковырять. Да еще подвигло то, что неделю назад делал Boxer со слетевшим ЭБУ, там в щитке приборов точно такой же горящий замочек постоянно был. После восстановления он сразу гаснет при включении зажигания. Сейчас аккум на зарядке, блоки разобраны.

Притянули Suzuki Liana 2007г, мотористы меняли головку. При включении зажигания, на щитке горят замочки, не заводится. Ошибок в моторном и иммо нет. Накачка есть, ключ читается, в дампе как бы вижу, но мекер не активирован. Вычитал дампы, по мне так синхра на месте. Может что то не усмотрел? Замочки красные горят при включении зажигания, как должно не знаю, вот и полез в дампы. Похожая рабочая пара есть, в моих дампах вроде все так же. Просьба посмотреть на предмет синхронизации. Suzuki Liana 2007г 4WD_.rar

Достаточно Лаунча или Х100.

Сколько дампов смотрел, везде так.