naviboot

А нафига эти сложности?Ложи по диагностике(делов на минуту), а затем только отстой 30 мин с перемычкой,а если id родной подправить и с ним ключик подшить, то синхру делать не понадобиться твой правленый id:

8A62

должен написать ,что процедура завершена...после чего поочередно включаешь зажигание ключами которые хочешь привязать и каждый раз смотришь на отмаргивание лампочки SEC и т.д. по стандартной процедуре...

И насчет адаптеров для MVP,я их просто выкинул из-за их бестолковости (ничего перепаивать и домучивать не стал),а использую только OBD-II,для японского рынка достаточно...Насчет Чипа - транспондера PCF7936, ID46 для HONDA и NISSAN - его подготавливать не надо !

сегодня делал такую 2011 года ,действительно входит только через nissan>euro>nissan systems>type9> Nats5(can)key и пин код не принимал пока смарт ключ из салона подальше не убрал...Так что пробуй ,все получится!

Правильный.Последовательность: nissan>euro>nissan systems>nats 5 petrol pin:Последовательность:nissan>euro>nissan systems>bcm part No.

t300 должен справиться,если нужна будет помощь,то обращайся...

файлы отправил,а вообще на будущее id.code ресетиться только при полной утере ключей,а при наличии хотя бы 1-го рабочего ключа достаточно для начала стереть все ключи сканером (кроме одного который в наличии), потом подкоректировать блок сертификации...после чего процедура привязки будет выглядеть так:во время привязки ключей сперва подносишь ключ который был зашит,затем новый(б/у) ,затем опять ключ который подносили первым и все...заканчиваем процедуру регистрации.

filder какого года?где дамп блока сертификации 93с66 ?дамп "ecu id ok" чуть по другому надо было сделать(нижние три строчки не трогай).скинь мне на почту naviboot@yandex.ru дамп сертификашки,помогу подправить...