edik-lomaster

всем спасиб народ оказалось метка мать ее весь день всю проводку проверял все датчики заменил ,слесарю благодарность за это

народ всем большое спасибо с машинкой разобрались ,оказалось штатный иммобилайзер здох отключили его от кампа и все искра появилась

вот с метками у меня воще не как ,можешь написать как они должны быть и рисунок ,не обламаюсь проверю но потом оджарю слесаря если чето напутал

проводка норм все на одном плюс на другом минус третий тоже в порядке я до вишки эбу даже прозвонил))))))))))))))))меня это карыто воще затрахало

если бы метки не так бы были то все время бы движок троил бы а то он то заебок то опять троит ,даже прикол форсунки с третего четвертого снимали не кокого эфекта

в смысле гавно летят часто ,ну не на три же дня его хватило новый поставили а метки слесарь говорит заебись ,ятож в начале на него погнал

народ помогите вылезла ошибка датчика распредвала двигатель змз 405 ,датчик заменил ,провода высоковольтные норм катушки тоже ,ошибка не уберается все равно ,кампрессия в третем была шесть очков ,движку перебрали ошибка убралась три дня клиента видно не было ,сегодня приехал опять таже ошибка ,форсы промыл ,уже незнаем че делать ,кто сталкивался отпишитесь плиз ((((????

подключить то смогу правильно просто эбу то не сгарит а то хрен его знает че там еще может сопротивление разное или еще че , на том модуле один питание и три управление

кто нибудь про бывал ставить вместо модуля от v6 простые два модуля от калины например теоретически это ведь возможно принцип у них один ,просто один использоваться будет на половину ,отпешитесь пожалуйста кто пробывал )))))))а то форд амереканец помер или модуль или сам эбу вот хочу проверить модуль !!!!!