Потенциометр в нем есть, по нему климат определяет положение заслонки(привода)
проблема распространенная, меняется сервопривод и заслонку проверить надо на подклинивание
Если считаете что проще будет интерфейс руля проверять, тем более с такой плавающей неисправностью дело ваше, я всегда все нештатное исключаю, если проявится хоть раз после отключения, тогда уже можно смело глубже нырять. А ГСМ эт штука как не гляди источник неслабых помех и наводок как по радиочастоте так и по бортовому питанию.
Дроссель однако. В данном случае параметры индуктивности не критичны, главное по мощности подобрать, проблемы найти его особой нет. Вопрос другой от чего он сгорел, просто так он не горит, ищите причину.
Думаю что изменения есть в отличии от 13 года, обновите кан до последней версии, запрограммируйте под этот авто, подключитесь к кану, и проверьте что сига видит и чем управляет, мож не так страшен черт...