yvm

У кореша сдохла Октавия тур в Балаково. Он сам так себе механик. Нужна помощь, определиться что с авто для начала.

По Росси он мотается, до вас думаю вряд ли поедет

Приветствую, человек интересуется, кто сможет вчистую смотать, и цена вопроса. Я за этот аппарат не возьмусь, ищу куда его послать

после продолжительных пыток вылезли таки ошибки - в бодике U2108-00 Can bus нет связи с abs, в абс U2100-00 нет связи с Can bus (High speed). Если стереть, то не появляются долго. В блоки захожу, данные вижу. Находил инфу, у человека кан трансивер в бодике мозги пудрил, попробую там глянуть.Выяснил что абс уже меняли, после замены недолго проездила

На данный момент ошибок нет, только по лампам поворотников

Притащили авто с жалобой что не заводится. Полная история неизвестна. Предыдущие ремонтники пробовали по новой писать ключи и блоки - не помогло. По ошибкам - не совсем понятно. Почистил все, ошибок по блокам нет (всм на лампы поворотников ругается только), стартер молчит. Запустил стартер - маслает бодро, тахо обороты кажет, по диагнозе прокрутку то же видно, движок молчит. На эфире подхватывает. ВСМ сигнал стартера с ключа видит, но с ВСМ сигнал на реле стартера не выходит. В ВСМ все хорошо, ключи видит. Несколько раз вылезали ошибки по High speed CAN по блокам, удаляешь - больше нет, как появляются - не смог пока вычислить. Сегодня копался - ошибок по кан вроде больше не было, но несколько раз вылезали ошибки в щитке и инфодисплее по неправильным данным из ВСМ. Мозги уже кипят. Раньше попадались корсы бензиновые с поехавшим ВСМ, прописывал по новой блоки и ключи - и ехали себе... Но там ошибки другие были.

Чистый блок может бы и лег, а так не дает

В моторном регулировка ХХ и еще что то, не помню, ничего про синхру и иммо

На старых опкомах не могу зайти в иммо на этом авто, пишет файл не загружен. На других авто проблем не было. Более свежий опком заходит нормально, но такой вкладки нет. На ланче так же нет такой вкладки, и на опельсканере Артура

Нет там вкладки синхронизация, сброса иммо то же, можно стереть ключи и прописать.

Где то попадалась машина с МЕ155 там карпрог без проблем отработал

Это М а не МЕ, разные блоки.

Покупался на разборке - Блок управления двигателем Opel Corsa B 1999 90532609 КУПЕ X10XE, по данным которые нашел, Б как раз в 2000 и закончилась, с 2001 С пошла. Причем пробовал в Артуровском сканере С выбирать - не вяжется с блоком, там уже не М155

Омега в два раза больше, это мелкий покемон Корса Б с трехгоршковым литровым мотором

Иммо, внутри мотя, пин из нее достал. В меню по иммо не густо, в моторном совсем ничего нет по иммо

Можно подробней, как это сделать? Блок бу, как его ресетнуть хз.Пробовал ключ переписать - все удачно, вин в эбу свой по диагнозе вижу. Есть опком и Артуровский сканер. Течвин не видит Сканматик2Pro.

Комплект не мог найти, только в польше. В Опкоме и в Автодате нормально выбирается и машина и двигатель. Блок 90532609 RY Не могу понять как с ним работать, даже если знать пин нового блока,в меню опкома ничего не нашел насчет ресета, ввода вин и привязки блока.

Приветствую, к машине нужно привязать бу блок. Bosch M1.5.5 Карпрог тащит только вин, с иммо вычитан дамп и вытащен пин. В новом блоке только вин известен. И по процедуре непонятно, в более свежих жопелях есть сброс блока в Опком, тут в меню по эбу ничего нет. С более свежими жопелями Карпрог тащил пин и мог сбросить эбу и поменять вин. Нужна помощь, могу отправить иммо ключ и эбу, если возможно это все в кучу собрать без машины

Диагностика, ремонт электроники, чиптюнинг, одометры, помощь транзитным

В последнее время какая то засада с М73, на ровном месте блоки то не читаются, то не пишутся. Раньше Комбиком работал, теперь только Тульским, тому пофиг Автел или Ителма, и закрытые то же лупит на ура. От комбика не ожидал подставы такой.

Насколько помню - правая кик панель

Приветствую, притащили авто с жалобой на иммо. Машина заводится, но сразу глохнет.Стал смотреть - ошибок в иммо и моторном нет, лампа иммо загорается при включении зажигания. Заводится с пол оборота, но сразу дохнет. Пока зажигание не перевключишь, больше никаких признаков. Держал ключ на стартер после того как заглох - обороты видит, подкачивающий насос вкл. давление топлива заданное и действительное 53 мпа. Если пустым ключом заводить - лампа иммо не загорается, и совсем не заводится. Снимал регулятор давления - было несколько ворсинок на сетке, но не глобально. Катализатор откручивал, интеркулер сейчас снят - ЕГР не может влиять.Смущает давление в рейле. Снял графики заданного и действительного. Думал может ошибки затерты в прошивке, родную 1037382772 не нашел, попробовал 1037382782, здесь в стоковых нашел, все то же самое.Давление в рейле 294 целевое при включенном зажигании, при начале прокрутки целевое подскакивает до 600, потом резко падает примерно до 220 и снова поднимается до 800 (двигатель завелся), при этом фактическое поднимается без провалов с 20 до 800. Потом он глохнет и давления падают до 294. Если не отпускаю ключ поднимаются до 530--560 и так стоят пока крутишь. Еще заметил - стрелка тахо поднимается при заводке, потом падает кода мотор глохнет и не поднимается пока не перевключишь зажигание, по диагнозе обороты кажет. Пытал хозяина - перебирали мотор, не знаю что там делали, после переборки отъездил 2 недели. Потом началось что заводилась не с первого раза, теперь совсем не заводится. Хотя один раз завелась, пока работала посмотрел данные -давление в рейле 31 Мпа на хх, все остальное в норме, заглушил - больше не завелась

Всем привет. Пока все перечитал чуть глаза не опухли. Так и не понял до конца. Есть Камаз на котором нужно прибить мочевину. Считал иденты СМ2 Про. блок edc7uc31 P968 V310. Смотрел на сайте СМ, так и не понял сможет он прошить этот блок или нет. Еще интересует к кому обратиться насчет прошивки

Вот я и не знаю, одинаковое или нет. На EDC16U31 нарвался только что, пришлось другой блок искать. В продаже есть с буквами M, GG, KB, NF, AS