yvm

точно

Победил, отдельное спасибо sin67

EWS3bmwkey.BIN

С драйвом тоже есть косячок, по диагнозе коробки вижу положения селектора, а на щитке буква передачи появляется только в момент включения зажигания - потом горит звездочка. В иммо тоже P/N не видит, подавал принудительно сигнал на иммо, но это основной проблемы не решило. DME wire bloked мне тоже не понравилось, но что это такое и как с ним бороться я не знаю

Любой мультимарочник, тащи пин и ложи ключи

Машину практически полностью разбирали при реставрации, после сборки не завелась. По иммо ошибка incorrect random code. Пробовал по дампу EWS писать 7935, меняется только номер ключа в ошибке.

Приветствую, раньше с этим не сталкивался. На Мазе поменяли все форсунки, для прописки Автоаскарго предлагает ввести 7 значные коды. Сам не видел, водила списал коды с форсунок - там 9 цифр, причем различаются только первые 4, остальные у всех хххх55503, пробовал вбивать первые 7 - не прокатило. Какие коды нужно вбивать?

Ищем, пока безрезультатно

Ребята сами отремонтировали косу после дтп, в результате на бу блоке 12В попало на выход 5В питания датчика педали газа. Косу я более мене перебрал, хотя боюсь что еще есть сюрпризы. Сейчас включается зажигание, блоки выходят на связь (кроме абс, там тоже соплю кидать надо по питанию чтоб блок ожил). ЭБУ молчит как партизан, питания 5В на мс нет. Нужен бу блок, или умелец который сможет оживить этот, родной ЭБУ при дтп пополам сложило, до меня еепром с него в донора перепаян

Toyota Camry 2016 нужно поставить Pandect

Офигеть, спасибо огромное. Чистый Т5 влетел на ура

Думаю проблема со щитком, на рабочем щитке проверял накачку (без чипа) - светодиод горит чуть больше секунды, на родном моргаеет 1 раз при включении зажигания и все. Пробовал записать гамбитом Т5 как мегамос13, правда раньше этого не делал, не знаю правильно или нет не ложится чип

Систему я восстановил, моторный читается. С другой панелью все заработало, но там тахометр по кану. 13 мегамоса нет, Т5 есть, но по дампу нечем писать. Бу ключ чужой прокатит или нет? 13 мегамос чистый или подготовленный нужен?

Приветствую, приехала машина - мигает лампа иммо, не выходит на диагнозу моторный. Клиенты попросили изладить. Машина явно сборная, вин панели не совпадает с вин машины. вин авто WVWZZZ3BZVP074884, эбу Bosch 0 261 204 613/614, внутри на проце висел эмуль. Убрал эмуль, восстановил дорожки. Вычитал еепром щитка 3B0 919 860, пришлось с 93с66 читать, ни на машине ни на столе не смог. Оказалось что иммо1. У меня чипов под первый иммошник нет, и старых ключей тоже. Ради интереса подкинул панель от другого пассата, там иммо3 - положил TP24 - завелась только тахометр не работает. На родной если логин ввести тоже заводится. Пытался гамбитом записать 7935 по дампам иммобоксов - не принимает. Или дампы не с иммо1, или такой вариант не катит. Есть у кого дамп с иммобокса с TMC или с моти иммо1, или надо родной искать чип. это дамп со щиткаvw5.bin

Привествую, знакомый взял уазик, вместо родного 022 ДМРВ стоит116 Прошивка 133 микас 7.2, ищу прошивку под 116 датчик, еще вопрос - цоколевка у 022 и 116 одинаковая? А то попалась картинка

Клиентов фиг поймешь, делаю диагностику за 1000 ВАЗ, 1500 УАЗ-ГАЗ. Причем цена уже лет 5 не меняется Кому то надо только ошибку посмотреть, кому то сделать авто. В цену входит устранение (если переборка движка не требуется) Одних все устраивает, другие кричат - за углом за 300 делают. Таких сразу за угол отправляю, если вернется - 100% к цене сверху. Один одаренный доездился - он три раза после умельцев приезжал, последний раз через знакомых машину на веревке притащили. Город маленький, машину то я помню, из принципа объявил ему 5000 + стоимость ремонта (замена сгоревших клапанов). Вместо рубля прилип на 10, при этом 4 месяца пешком ходил, пока по умельцам шатался. Не научило - на днях машину видел у умельцев в гаражах... Выше поднимать цены из за демперастов не выйдет, ниже - и так клиентам объясняю, что бензин тот же в разы вырос. Основной заработок сейчас на ремонте после умельцев - когда машина на веревке приехала, тогда клиент не особо про цену возникает

спасибо, понял где косяк был

Пытался на VW Transporter T5 поправить пробег в EDC16 Пробовал вручную 95320 поправить, цифру пробега нашел в 500 и 540 строке, пробовал править - облом, сначала не видел дубля, поправил в 500, пробег кажет нормально, но ошибка ЭБУ, поправил оба - 0км, и ошибка по сажевому. Может пнете где рыть? Через дырку нечем делать Калькуляторы которые есть не видят пробег в дампе t5 edc 344812.rar

Патефон запел, фигово что не понял на 100% где был косяк. Огромное спасибо nemez36 за схему. С усилителя идет 4 провода на рессивер, 2 напрямую, а 2 через ж..... По схеме ТВ тюнер задействован, а на этом пепелаце его нет. Пришлось по проводам рыть, пол машины разобрал. Кабель с УНЧ идет до правой стойки, там коннектор - соединитель, с него - идет обратно на рессивер. Скорей всего в этом соединителе и был косяк. Дисплей и рессивер были сняты пока я провода искал и звонил, кода все подключил - звук появился. Утром все соберу в кучу - пол салона разобрано

Не с дисплея, с рессивера

Спасибо, буду копать

Машину пытались угнать, выдрали сигналку. После этого нет звука, не появляется шкала регулировки громкости. Усилок под сиденьем JBL 86280-0WA30. Питание приходит, еще на 2 проводах непонятное напряжение - 3,2В и 7,2В. Колонки вызванивал, КЗ нет. Есть у кого схема подключения усилителя? Усилитель на другом авто поет. По сканеру висит ошибка B15D0. на УНЧ 24 контакта динамиков, 2 +, 2 GND, Остается 2 провода и еще один разъем, который как раз похоже шина.

C БСИ походу так и будет, буду колхозить, т.к найти живой пока не получается

Машина сильно уставшая, единственый ИК ключ в руках разваливается, искать еще и живой ключ - то еще занятие. У нас я за всю жизнь вторую такую машину встретил. Буду дальше копать

Иммо умер физически. Хозяин приехал в магазин, а уехать не смог. По его словам перед этим пропали поворотники и дворники. Ключ с ИК. На кнопку ЦЗ на панели машина не реагирует. Вскрыл BCI - там перепахано вдоль и поперек, мотю не читал, думаю даже смысла нет. Вопросов 2: Нужна прошивка 28F512 чтоб прибить иммо в TMS374 в феникс5, раньше на глаза попадалось, а когда понадобилось - уже глаза опухли, не могу найти. В иммокиллере именно моего номера блока нет, смотрел по тому что есть - пишет 2 строки дампа 00. Экспериментировать пока не стал. Видел вариант что надо еепром TMS снести, если так, то могу и выкопать ее из резины. Второй вопрос: нужен номер BCI чтоб найти на разборках, на родном ни одной наклейки. И блоки с ИК и транспондерами одинаковы или нет? Есть недалеко машина в разбор, но там ключи без ИК