yvm

Прилег блок, нет управления форсунками. Есть подозрение на драйвер, особо не искал, но по быстрому даташит не нашел на A2CD8350, хотел входящие сигналы осликом посмотреть. Хозяин решил взять бу блок, 06А 906 033 EF не нашел, можно блок с другими буквами взять (они есть) и перелить фулл с родного блока?

Машину победил почти. Блок пришлось брать от VW T5 BRS, у аудюшного блока педаль газа на фольцевской прошивке не работала. На BRS блоке убрали егр, сажу и заслонку. Машина едет, но висит ошибка по неверному сигналу ДПРВ. Сигналы с ДПКВ и ДПРВ вывел шестерней в норму, по данным угол в 0 градусов встал, но ошибка все равно висит. Чек не горит, может мало прокатился. Еще смущает что датчик распреда на родном месте какую то хрень выдает, датчик со спиленной направляшкой методом научного тыка выставлен в положение когда сигнал идеальный. Понятно что это неправильно, но зато работает.Не понятно почему машина ругается на сигнал распреда, по осциллу сигнал в идеале, и угол по диагнозе в 0 встал.

Приветствую, сломал всю голову. Пытаюсь запустить машину. Транспортер Т5, родной мотор был AXB поставили BXE, оба 1.9, но разные ДПКВ. Хозяин поставил ДПРВ с родного мотора. ДПКВ с сальником от более свежего AXB (холл). Пришлось ставить EDC16U31 вместо EDC16U1, переделать проводку. Сигнал с ДПРВ идет какой то странный. Стал проверять, кручу потихоньку колено, сигнал появляется в начале выступа на задающем диске, если дальше провернуть - пропадает. Пробовал металлической пластинкой - четко видит. При прокрутке так и получается - выбросы в момент начала выступов на диске

Проверил на машине, на 6 и 14 контактах ОБД2 ничего нет. Прозвонил до щитка, провода целые, замыкания нет. Пробовал на столе щиток запитать - на одном кановом так же ничего, на втором 8В. В машине вытащил провода из разъема щитка, на обоих пинах 0. Может быть что на более старых бусах кан не работает на щитке? Диагностика вся по К-линии на этом крокодиле

Добил таки, на столе нормально все. В машине связи нет. Причем другие блоки видят моторный, без него сразу ошибка по связи с моторным. Кан через щиток идет, может щиток косячить?

Флешь есть, мпс нет. Сейчас посмотрел схемы в Автодате, эбу от мотора BRE, там К-линия не числится, все по кан. Надо еще в Эльзе глянуть.

Ктагом заливал по бдм и то что вычитал, и файл который нашел под этот эбу. Нет диагностики. Если бы что то с К-линией, гаа диагностикулетта бы не читала ничего. Иммо не же не может на диагностику влиять. Щиток ругается на отсутствие связи с моторным

Приветсвую, собираю конструктор - транспортер Т5. Мотор поменяли, пытаются его подружить с машиной. Для опытов привезли бу блок EDC16U31 0 281 012 169, 03G 906 016GC Тупанул, не проверил сразу на машине выходит он на диагностику или нет. Слил с него сток галеттой через ОБД. После этого не мог васей связаться, видит остальные блоки. моторный нет. Галетта по обд блок читает. На столе по К-линии то же диагнозы нет. КТагом вычитал фулл, нашел файл от такого блока, разница в одной строке. Пробовал залить другой файл - без изменений. При включении зажигания слышно насос топливный отрабатывает, и мигает спираль на щитке. Еепром почему то по разному прочитался Хпрогом и Ктагом audi.rar

Свечу поменял. А вариан подправить нашел - дикий, но работает. Запускал тест свечи, чтобы увеличить сопротивление, потом сразу замену свечи Васей в базовых. Таким макаром можно сместить сопротивление.

То же пару раз спасала эта програмуля, сам не ожидал. До сих пор так в телефоне и болтается на подобный случай

Не, сейчас конкретно проблема с типом датчика, холл выдает совсем не то что ЭБУ способен понять. Хозяин нашел датчик от поло, такой же только индуктивный. Заказал, ждем.

Да, на 57 пине масса, сигнал с датчика идет если на первый пин вместо 58 пина Эбу подать +5В. Проблема что ЭБУ такой сигнал не понимает. А EDC16U31 по железу одинаковые? Есть на разборках разные, конкретно под Т5 не нашел поблизости. Думал взять EDC16U31 и прошить под этот мотор

Не знаю какой блок стоит на рестайле AXB, там уже Холл стоит, по разному ДПКВ подключены, остальная схема такая же

Приветствую, подсунули загадочку. Transporter T5 изначально стоял мотор AXB, с индуктивным ДПКВ. Воткнули мотор BXE, там ДПКВ и задающий диск совсем по другому устроены. Хозяин вкорячил датчик от рестайлингового Т5 (холл), и сальник с задающим на 54 зуба (со слов хозяина). На родном моторе он сказал что то же 54 было. Естественн все это не поехало, и приехало на веревке ко мне. Покурил ваговские доки, выяснил что немного по другому ДПКВ подключается (холл). Добавлен провод с 57 пина ЭБУ на 3 пин ДПКВ (масса), 43 пин на 2 (сигнал), 58 на 1(питание). При таком подключениии сигнала то же не было - питания датчику маловато. Подал +5 вольт на 1 пин датчика, сигнал на 43 пине ЭБУ осциллографом вижу, мотор естественно молчит. Вопрос, возможно подружить этот ЭБУ с новым датчиком, ибудет вообще эта хрень работать или нет

Котел 7E0 815 071 D Приветствую, изначально был подмочен эбу, пропайка и чис.тка не помогли. Купили бу блок. Сейчас на диагностику идет, тесты проходит, но запуска нет - сопротивление холодной свечи кажет 0,523 Ом, соответственно ошибка по преждевременному образованию пламени. Можно как то подправить программно? На Thermo Top C это не раз делал через WTT. А на этом котле не активно в меню. Или только замена свечи?Приветствую, изначально был подмочен эбу, пропайка и чис.тка не помогли. Купили бу блок. Сейчас на диагностику идет, тесты проходит, но запуска нет - сопротивление холодной свечи кажет 0,523 Ом, соответственно ошибка по преждевременному образованию пламени. Можно как то подправить программно? На Thermo Top C это не раз делал через WTT. А на этом котле не активно в меню. Или только замена свечи?

с АБС AmprogFour должен работать и со щитком, абс сам не пробовал пока

Приветствую, принесли блоки MT92 с хавала. Родной пострадал при дтп, но признаки жизни подает. Второй новый. Нужно клонировать блок, вязать новый х.з как. Внутри трикор 1767.Вопросы: достаточно будет перенести флешь +еепром? И самое главное как в бсл с этим блоком работать?

Приветствую, можно активировать? FileActivation.xml

Да, обшипся, без тахографа. Тахограф править нечем, поэтому пока его отрубили. Спасибо Sogd, пробег в 2416

без тахометра кажет 10К с копейками 2416.bin 2432.bin

Приветствую, можно с этим зверем с пробегом работать? Внутри LPC1765 и рядом 8-лапая мс. По распайке похоже еепром, 1234 лапы на массе, 8 плюс, 5 и 6 через 4.3К на плюсе. Маркировка только непонятная RC16 E11926 381 По этим цифрам ничего не нашел

Приветствую, приехал знакомый на бусе, начал перидически выть фен в салоне. Посмотрел - стоит Планар 4ДМ2-12, судя по звукам подшипникам нагнетателя скоро хана придет. Может кто подсказать номер подшипников? Искал в нете, чуть глаза не опухли, не нашел. Бус почти не стоит, чтоб снять фен, надо пол салона разобрать. Думал заранее запастись подшипниками, чтоб сразу сделать

закончился год обновлений, продлил еще на год.

Никогда не верь клиенту. Косяк все таки в топливе. После слива бака, продувки магистрали и на новом топливе машина более менее заработала минут через 10. Запустил с перемычками на форсунках, потом перемычки убрал - машина постепенно ожила. Не знаю что за г... ему залили на Лукойле, подключал к рампе нормальное топливо, но мало подождал видимо. Сказал чтоб лил нормальный бенз, и дул на трассу, продувать систему

Вчера по всем форсункам не додумался проверить, смотрел питание на драйвере, и на одной форсунке - амплитуда 14В, длительность около 3 мс, до работы доберусь могу скрин скинуть