yvm

Приветствую, на Дискавери в очередной раз умер штатный TT V, горелка выгорела в хлам и керамика лопнула. Стоимость новой горелки неадекватная и ходят они не долго. Изучал вопрос по установке горелки от VEVO c допилом. Мнения расходятся - одни говорят все нормально, другие что нет. Есть вариант взять бу TT Evo от Газели Некст. Вопрос в следующем - если взять родной эбу TT V от LR, перешить его как LR TT VEVO и поставить на газелевский котел? Железо вроде одинаковое

Нет, реле срабатывает только при вкл. зажигания, и сразу отрубается. Причем сейчас ошибки по нему нет. ПТФ проверял тестом так как в штатном режиме они не включаются, вот и выяснил что сами птф и цепи их включения живые, положение выключателя птф в блоках данных то же вижу

Предохранители живые, там питание не доходит

Буду пробовать. Пока заметил что если вытащить рабочий ключ и вставить второй, он работает, только пульт не действует. А если немного подождать, то уже не работает

После нажатия просит ввести пин, потом пишет команд финиш и выходит в меню

Ключи оба от этой машины, по очереди оба кладутся и иммо и радио, оба два не получается. В меню сначала кей програм, потом что то типа релокатинг кей енд. После этого ключ работает, но второй перестает. Пробовал кей програм оба ключа по очереди потом второй пункт меню, не прокатило

Приветствую, притащили мертвый авто - моргает иммо, не заводится. Вытащил пин из бси, положил ключ и отправил. Поздней звонит и говорит что второй ключ не работает. Я и не знал что их два. Подъехал, пытаюсь положить, вылетает первый. По очереди ложатся оба, радиопульт то же работает. Делаю Х-431, Х100 его не видит. Кто правильную процедуру подскажет?

Попробую такой вариант, непонятно каким боком тут птф, они через тест загораются и горят, в блоках данных сигнал на включение с переключателя света вижу, самое интересное что сейчас ошибка по управлению реле пропала, выдергиваю реле - ошибка, ставлю на место - ошибки нет, но не включается

Блок вскрывал, визуально ничего необычного, запаха нет. При включении зажигания реле включается и сразу отключается, драйвер явно живой. Но ВСМ почему то отрубает сигнал, и ошибка висит именно по этому контакту. Реле пробовал менял, при подаче принудительно сигнала, реле срабатывает, на блок предохранителей + подается, дворник и розетки работают, а вот ПТФ ни в какую. Васей захожу в ВСМ и через тест могу включить птф и перед и зад. Реле в списке тестов не нашел.

Воткнули в прикуриватель регистратор, прикуриватель сдох, вместе с ним пропал задний дворник, подсветка поворотов птф, с переключателя птф то же не включаются. В бсм висит ошибка 00187 - ошибка управления реле клеммы Х75. Если замыкаю реле, прикуриватель и дворник работать начинают. птф перед и зад не работают, васей через тест включаются. На переключателе света на первый щелчок верхний значок птф становится зеленым, на второй щелчок ничего не меняется, на панели ничего не загорается. Больше ошибок по машине нет, только 00187. При включении зажигания импульс короткий (около секунды)на управление реле Х75 проскакивает

Может кому поможет, у меня на рабочем компе с Хр Nats утилита иммо с Патрол 2005 дизель ни в какую не читала. Тыкал мышкой, иногда связь появлялась, несколько раз пин показала, еепром вытащить не смог. Пошел на другой комп, он у нас в каморке чисто киношки посмотреть, на нем с первого раза прочиталась еепром, то же Хр стоит. Где засада не могу понять, Carprog у меня тоже только в каморке на компе перешивается

Вернусь к теме, на новой прошивке расход подпрыгнул. При езде в тех же условиях расход вырос примерно % на 20. Бонусом что теперь топнуть можно больше 60 кмч. Нужна помощь, можете в родной убрать ограничитель скорости?

Если преобразователь на 31В, то долго очень мотает, нужно найти гараж где 380В есть, и 3 фазы на 5, 6, и 14 контакты... Моментально срабатывает

C Максимовым общаться нравится, с коллегой его сложно все. У Фора мануалы конечно сложноваты, не всегда сразу въедешь что и как, но работает на ура. Были нюансы, но Максимов оперативно помогает. Брал из за фуджиков и Грант на моторолах - все работает, себя с нескольких машин отбил

Доброго дня. Ситуация следующая - на Патриоте сгорел 17.9.71 1037539916 вместе с проводкой на дк2. С магазина привезли 17.9.7 1037516412. Новый эбу я так понял под ДМРВ, на машине ДАД. Нужна прошивка под ДАД, Е2 и желательно без иммо на этот блок.

UE2310_09 (1).bin

залил UE2310_09, машина поехала

Она бензиновая, газа не было

99%, машина с глуши, вряд ли там кто то ползал, иденты с шильдой совпадают

Газель пассажирская 4х4 А275 UE4112_09, такая не попадалась. Поиском такой прошивки не находил Считал фуллМикас-12.rar

Завтра должна приехать Газель, бывшая школьная. Нужно убрать ограничитель скорости. Скинули фото шильды, по цифрам не могу определить что за прошивка, и что вместо нее можно залить. Микас 12 9815.3763 004-44 04112_09 0418 006663

Машина приехала на галстуке. Кнопка старт-стоп, Зажигание включается, руль разблокируется. На дисплее ошибка системы старт стоп и ошибка ключа. Диагностику толком сделать нечем. Залез в панель - соединители кан шины выкушены, внизу у порогов дублеры шины по разъемам висят. Пытался отследить цепь на стартер, под фарой 2 релюхи - стартера и рестарта, с обоих уходят серые провода. На стартер приходит зеленый. Если на зеленый подаю плюс - машина заводится. Ищу схему цепи запуска

На машине выгорел bsi, хозяин добыл бу и перекинул туда свой еепром. Не помогло. потом он лексию добыл, то же не помогло. Помогите с пином, дамп из bsi, если надо можно с моторника дернуть - там me с4 bsi 95128.rar745

Пока не жалуюсь, взял потому что модуль для комбика под 17.9.7 стоит дороже.

ХЗ, опком модель не определяет. могу вин написать. Померял напряжение на шине (1 пин разъема диагн.)- 12вольт. На 6 и 14 по 2.5. Оторвал от бодика (22 пин синего разъема), щиток радио и подушки нашлись. Бодику каюк?