kosty79

В описании есть, когда необходимо калибровать

ни кто не сталкивался? может кто знfет как проверить lsu 4.2 что бы исключить его неисправность?

может кто сталкивался с такими чудесами - lc-1, делаю калибровку нагрева, все вроде проходит, светодиод тухнет, а потом ошибка 8 сопротивление нагревателя в сенсоре с 3 Ома, напряжение нагрева с lc-1 - 10в, а сенсор еле теплый 342 усилитель? или та хрень Q1 по схеме(не прочитать название)? ища ответ, на зарубежных форумах, нашел другую прошивку к lc-1, которая должна решить проблему отвала lc-1 http://translate.google.com.ua/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fforum.nistune.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D16%26t%3D1902

100 кПа= 1 бар = 750.064мм рт ст =атмосферное давлении

где углы нарыл? с какого мотора эта ls?

я не спец но желаемый расход воздуха рхх -33 кг????, это наверно литров на 5 объема, хотя у меня 2,0 и на 1300 оборотов расход 34 кг, в прошивек ограничен максимальный расход на 30 кг, а положение рхх 127 - это где то 25 кг

на время когда должна открыться форсунка или на время ее работы (открыта-закрыта), короче может ли богатить смесь при неправильной динамике?

на что влияет динамическая производительность форсунки?

диаметр обратки - 6мм, накосячил со статикой - так я ее уже поднял до 2,77 при стандарте 2,55, выходит что давление в рампе 3,5?

вот логи, так кто что думает насчет противодавления в обратке? чем можно замерить давления в рампе, например водопроводный манометр подойдет? лог в движении.rar лог прогрева.rar

что бы не было вопросов по машине вот форд на январе

дмрв и дк - новый, форсунки бош 107, давление в рампе 2,5(не мерялось но рдт на 2,5), статика 2,77. если поравка 0,7 то надо задирать статику, если я правильно понял, но статика и так уже поднята - значит давление в рампе больше чем 2,5? и ще вопрос - играет ли какую нибудь роль толщина трубки обратки (противодавление может большое и подымается давление в рампе)? динамическая хар-ка форсунок, я так понял, не влияет на производительность, по ней корректируется начало впрыска?

откатывал прошивку прогой АТ, получил поправку циклового везде примерно 0,7 -0,75. это нормально или попробывать задрать статику форсунок?