resetter

Если не справится ланч, пусть обрашается. Делал адаптации из любого состояния. Главное чтобы всё остальное было исправно.

Дык это оригинал. Как он мог сдохнуть? Проц точно нужно шить.

Можно взять только моторник и положить ключи ручками, а можно извлечь пин без винкода и прописать ключи сканером.

С 7946 если ручками делать, то нужен проггер который и радиоканал прописывает. На Кашкае все с 7946 кроме I-Key. Прописка брелоков без диагностического сканнера на Ниссанах возможна почти со всеми ключами имеющими 7936 и ему подобными семечками кроме I-Key.

Иммо не в епроме, а в проце моторного.

Но самое главное, не забывать о причинах приводящих к пробою транзистора. Возможно: неисправен модуль катушек, обрыв высоковольтных проводов и даже свечи зажигания (большие зазоры, резистор), замыкание на +, цепей управления.

А редактировать чем эту прошивку, для подгонки. И чем диагностировать автомобиль? Подскажите пожалуйста.

Оригинальный дамп пробовал вернуть? Если не заводится с оригинальным, нужно посмотреть есть-ли изменения после подключения. Пробуй заново залить оригинал. У меня на Ниссан так было только после 2го возврата завелась. Кстати лучше выложить дамп, можно будет проверить правильный он или нет.