unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Даже при обрыве подогрева ДК будет работать. Ищите по цепям нагревателя. И 3,87 много. Возможно что то пальнули
-
Нет там под капотом никаких электронных мудулей управления предов. Что не то вы написали.
-
Там на датчике предупреждение не крутить. Вот вам и результат. Теперь замена или ремонт.
-
Раз ЧЕК не светит то ЕСМ пришла ХАНА. Проверяйте опорку проца.
-
И зачем его заказывать там от ТАЗ подходит. Разъём немного другой. И это точно обрыв и ни какое не К/З. Где смотреть вам уже сказали. Самое простое продублировать провод до ЕСМ. Тогда всё станет ясно
-
Вы бы хоть год выпуска написали .
-
Принято писать номер девайса.А так можно долго искать нужный образ.
-
Это вы к чему. Когда это ABS было на руле. Там SRS может стоять.
-
Думаю что лучше отдать спецу. Каждый должен заниматься своим делом.
-
Демперы уже достали с глупыми вопросами.
-
Если вы занимаетесь корректировкой. То давно надо понять о перестановке байтов. А с таким подходом завал щитка не избежен.
-
То что на ЕСМ приходит ВАТ так это только исправность предов. Надо проверить включается ли главное реле.
-
Не канал ХХ В коллекторе есть длинный и короткий тракт для завихрения воздуха. Что с приводом.Сорван наверное. Так это болезнь началась с MARK x-100
-
Читайте Dataschet.Обычно на них логический 1 или 0
-
Вам хотели сказать что вода попадает не через герметичный люк
-
Раз появлялась функция загрузки.Значит повреждён корневой файл. Возможно помогли при перепрошивке.
-
Если NATS-V5.0 тогда читайте PIN CODE и пишите ключи. Ничего сложного тут нет. Просто заменив ЕСМ увидите горящий индикатор SEC. ДВС не запустится.
-
Всё верно. Только там заслонка прикрывает байпас. Привод идёт в сборе
-
Чувствую что тема растянется на несколько страниц.У вас какие познания в авто электрике. Покрутите трамблёр за привод и послушайте как работают форсы. Если не клацают значит трабл в датчиках. Клацают тогда проблема в коммутаторе.
-
У вас в параметрах уже 4 MASTER KEY. Больше он не даст регистрировать. Тут только можно дописать SAB. Но без мастера не потроша блоки сделать нельзя.
-
Он вас и просит проверить соединение усилителя с контролером. После чего это появилось. С AUDIO ничего не мудрили.
-
Когда ЧЕК не светит надо проверить что есть на форсах и катушках
-
Да верно.На фото её прекрасно видно.
-
Катушка интегрирована в сам трамблёр.
-
Там скорее всего уже установлен шаговый привод. Идёт в сборе с коллектором.