unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Станция в помощь и реболинг. Аппараты страдают от качества пайки
-
Ну видимо вы не работали с TOYOTA. Концевик стоит на самом корпусе замка
-
Нет там на клеммах никаких пиро патронов.Такое ставят на немцев
-
Ну и откуда такая инфа и 20 и 50 и127 бывает.Смотря как изношен диск и сила выжима
-
Так впрыск с искрой то есть. Не могла просто так синхра слететь
-
Видимо ЧЕК после этого и засветил
-
Индикатор в кнопке окрас меняет при нажатии педали STOP
-
Там все настройки делаются через ВСМ и только сканером
-
А не проще на разборе Б/У иммо взять. Можно даже с ключами.Такого добра хватает
-
Есть там ключ в замке.Куда это он делся. Просто второе считывание ключа происходит при включении зажигания. Обычно индикатор гаснет при вставленном ключе. Так можно определить какой ключ в замке,мастер или саб
-
Вам тут донор поможет.Явно проблема в щитке
-
Это ваш G-SENSOR стоит в самом блоке.Это датчик замедления
-
Ошибка Р- 0810 вылазит при достижении силы тока актуатора в 25 А.Проверяйте износ втулок и щёток
-
Проверяйте второе зажигание
-
Самая последняя версия блока заканчивается цифрами 92
-
Есть там CODE BOX.Так же за печкой. А сертификат за бардаком
-
Чужой дамп вам не поможет,там ключи не ваши Кроме одометра другие указатели работают.
-
Читайте форум.Может тогда станет ясно,что может RESET и не прокатить
-
Эксперимент с дампами может привести к выламыванию зубьев актуатора выбора. Это тоже самое что передачи втыкать без выжима
-
Никогда там не ставили таких кнопок. Не видитесь на ерунду. На Р-11 индикатор SEC ставили на торпеде со стороны пассажира
-
Это не TOYOTA Только сканер
-
Даже если нет синхры ЧЕК должен гореть. Ищите почему он не светит
-
Диагностику провести и посмотреть усилие выжима. Замена сцепы не всегда помогает
-
Индикатор SEC должен моргать. Значит проблема с сертификатом,либо его обвязкой
-
Это для дубликата ключа у официала