unik

Такого вы не найдёте.Есть люди которые это переделывают

Cхемой и контролькой

Зачем что то разбирать и тереть EEPROM .Вы хоть напишите с чего такой глюк начался,что с авто делали

Авто с весами или нет

Перемычка в помощь и педаль тормоза

Начать с проверки подходящих напруг.А именно BAT

Это чтобы импульс перехватить тяжелее было.Питание появляется только при накачке ридера

Smart надо чистить иначе ключ не ляжет. Code box резетить

Всё это приобретается в Эмиратах.Это не штатка

Вы правила создания темы читали Год авто и модель должны угадывать

Датчик ELD смотрит оптимальную нагрузку борт сети и через ЕСМ регулирует реле регулятор гены. Может быть и CAN

HONDA любит ставить систему ELD

Такого не разу не встречал.Вы точно уверены что такое не до устанавливается Тогда каким образом хозяин узнаёт о удачном запуске ДВС Двусторонки нет

Там нет такой заводской функции.Скорее всего сига стоит

Я что то не понял.У нас что исчез платный ресурс.Почему такие темы не в помойке

Прекрасно с этими авто работает CARMAN

Это объём ДВС.Просто без запятой написано

Тут полно инфы про включение 6 раз зажигания

Любым ,где есть параметр IDLE AIR LEARN VOLUME

РХХ можно проверить просто включив и выключив зажигание. Должен выдвигаться и задвигаться. То что вы крутили датчик положения, вы сбили настройки. И может потом потребоваться его настройка через сканер. Нельзя крутить этот датчик и ограничительный винт

Приёмник радио отдельный блок.Поищите на задних стойках или за бардаком. Пробуйте стандартный вариант привязки через замок зажигания

При включен кондея появляется дополнительная нагрузка на ДВС. Вот и происходит компенсация ХХ. Так и должно быть

ИММО пишется в ВСМ. Только код знать надо

Маркер это задающий диск. Есть колено и распред. Сварка нужна чтобы прорези лишние заварить для ВМТ. У этих ДВС разный алгоритм работы топливной карты

Что за ещё ДЦИ. Оформляйте темы по правилам