unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Подключайте генератор импульсов и проверяйте. Где то какой то блок садит. Машина после потопа.Там может любая зелень повлиять
-
Скорее всего авто с ВСМ. Тогда NATS в нём,а на замке стоит ридер
-
Значит что то упустили. Пробуйте отключать все блоки нуждающиеся в скорости. Аудио, усилитель, климат
-
Там вроде Nats привязан кодом к Audio
-
Вам надо в ЕСМ смотреть Speed
-
В том то и дело что ИММО находится в режиме сна.Иначе при постоянной накачке можно форму сигнала зафиксировать любым дешёвым осцилом.
-
А контрольных точек с обратки нет
-
Да там все напруги появляются кратковременно только при накачке ридера. Вот почему диод не светит при активации. Значит ИММО не подключен
-
Там скорость с ABS идёт.Надо параметры в реальной дате смотреть
-
Возможно при замене стартера что то зацепили на маховике. Сига рубит там только стартер
-
Это кварцевый генератор Схему вы на него не найдёте.Всё это секретно
-
Вообще то накачка идёт при каждом включений зажигания. Так что постоянно там напруги не будет Лампа ИММО должна светить и без СИНХРЫ
-
Это дамп авто привязки
-
Никто не будет выкладывать дампы даром
-
Если американка,то там весы. Всё автоматическое
-
Обычно когда дамп перетёрт. Ошибок нет а индикатор светит
-
Проблема в том что тех.док. с свежими моделями в On-Laine
-
Вам надо свой чистить. И тут есть платный раздел
-
На какой стадии у вас обрывается процедура
-
Это что полная копия с Manualov Новеньких моделей нет
-
Какой код ошибки
-
Зачем вам делать RESET если вам надо дописать ключ.У вас что Б/У ключ
-
Этот транзистор и называется коммутатор. Видимо вы только на ТАЗАХ коммутаторы видели
-
Ну так больше слов и трите.
-
Проще на разборке взять.Ведь это тормоза и лезть туда не надо. Да и после замены нужно произвести калибровки датчиков