unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Обычно под отопителем на них ставят
-
На диагностику ходовой.Может колодки не разводятся
-
А с чего вдруг синхра слетела.Тачку тарзанили что ли. Что делает индикатор SEC. Уже достало одно и тоже спрашивать,почему не пишите
-
Вы бы хоть код ошибки написали.А то гадай что там с АКПП
-
У вас другой интилежент,нет там NATS
-
Да тут больше похоже на проц.
-
Другой дамп вам и дал такую картину.Родной правьте
-
Вы же сами поставили 4-х проводный. Тогда по вашему зачем два белых провода
-
Есть сигнальная и подогрева.Так вот какую
-
Дамп не поможет,у него микра модуля померла.Вот и нет напруги на фильтре
-
На катушки идёт с EFI RELAY Форсы с замка
-
Массу какую. Там подогрев с ЕСМ управляется
-
На большой ёмкости должно быть порядка 25 V
-
ДК 3-х проводной или 4-х
-
Все вот эти манипуляции могут привести к загибанию клапанов
-
Тут тема про Р-12 И хватит постить
-
Смотрите что есть на ёмкостях преобразователя,возможно модулятор накрылся
-
Перемкните на датчике два контакты и увидите ваше давление.Да и что вообще происходит при включ кнопки А/С ничего не написано
-
Зачем вам такой аппарат в KIA. Там ещё и микрофон нужен. И все ваши данные не говорят о дампе
-
Каким образом кондей мог повлиять на ГРМ
-
Помимо сцепы и корзины надо актуатор смотреть.Цепляйте сканер и читайте ошибки,а так гадать на кофейной гуще
-
Не может там быть Ч/Б моник,максимум контроллер камеры ЗХ
-
Смотрите что у вас на входе в насос. Проверьте как работает клапан отсечки. Параметр RPM в сканере что отображает при прокрутке Посмотрите обратку форс Соляра то вообще в насосе есть
-
Вы утверждаете что там АССИНХРОН стоит.Сколько AD видел везде стоит простой коллекторный мотор
-
Не могут просто так хлопнуть подушки,тут похоже косяк в датчике замедления.Либо на них напруга попала