unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Нужно проверять разъём а не силовой вывод
-
Если на контроль не идёт напруга,то приборка начинает ругаться. Проверяйте что выходит с гены
-
Это вы своей темой флуд подняли
-
Какой год авто
-
Там ШИМ идёт,увидеть можно осцилом.Смотрите что давит ТНВД по датчику
-
Так проверьте напругу на самом разъёме.Должно BAT и IGN
-
Всё в этом проце
-
То что вы хотите стоит не мало усилий.Думаете так просто написать топливную карту. С такими вопросами обратитесь в тюнинг ателье.Тут в основном только могут дать стоковые прошивки
-
Комлектация чего
-
Что вы изобретаете.Ищите ЕСМ какой вам нужен
-
Где ручник там и скорость найдёте
-
Значит это не оригинал а клон
-
Разве этот прибор с Suzuki работает
-
При снятии блокировки навигация перестаёт работать.Провода ищите на башке а не на монике
-
Вам тут поможет TVSM-1
-
А если слойка как разрисуете. Сейчас в авто такое часто применяется
-
Массы блока посмотрите.Да и что вообще на разъём приходит. Возможно что блок помирает
-
Возможно надо время закрытия увеличить. Читайте инструкцию
-
Думаю что не очень
-
Должен быть BAT и IGN
-
Это старый протокол и уже не популярен.Там всё само диагностикой прекрасно делается
-
То что нет обратной связи это проблема с самим комплектом.И что значит надо дожимать
-
После всех процедур смотрите параметр выжима сцепления,а вот потом только ининциализация. Иначе авто у вас повиснет и потребуется замена сцепления
-
Что значит нет питания на ЦЗ. Похоже что блок BSI без питалова,раз даже свет салона не светит
-
Какого вопроса. Патрубки с печки снять и посмотреть давление при запущенном ДВС