unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Да у них ИММО не менялось аж до 2001 Цветовая маркировка разная,а так всё однотипно Вот то что нет прокрутки,так надо проверить ДПКВ И что значит прокрутка не важна. Всё это богатство в трамблёре. Может вы ИММО пахаете зря
-
При вводе Pin Code синхра и восстановится
-
Что диагноза говорит. Просто так соленойды на угад менять.
-
Ищите почему лампа не моргает.
-
Разъём ИММО 16 pin
-
Только сносить как при утере А что мешает ЧИП донора поместить в рамку
-
Почему DTC на Р,может на В В2780 не исправность концевика В2799 синхра
-
Там с ЕСМ ШИМ .Но и +12 после IGN
-
Ну так +12 V через реле и идёт. Проверяйте питалово на БДЗ И не забываем указывать гол авто и ДВС
-
Но если человек хочет сам дойти до сути. Куда тут пинать. И всё тут обсуждалось.
-
Не там никаких букв.Кальк в помойку. И тут достаточно перекатать EEPROM.
-
Ищите почему ЧЕК не светит,вот диагнозы и нет. А диагноза ЕСМ скорее всего через ИММО прёт.
-
Тут только гадать по номеру щита.
-
Если завалил по +5V,то скорее всего питатели
-
Кто будет указывать год авто. Что датчик показывает на ходу
-
Разве ЧИП не в корпусе жала
-
Вы хоть год авто пишите. А так на Nissan датчик калибруется через сканер. Он не блокируется
-
Так всё таки кто нибудь понял,куда этот ключ пихать. Не хочет работать
-
Вы сначала проверьте что в панель приходит,а потом дамп ковыряйте. В ЕСМ есть код о скорости. Возможно спидометр лёг после кривой корректировки
-
Надо на Pin ЕСМ проверять
-
Похоже на сборку полевиков.
-
Проверять цепь ТC в DLC
-
На В-10 нет ВСМ.Всё в щитке.
-
Что показывает MAF. Он может такие симптомы давать.
-
С первого поста всё ссылается на блок стёкол.Так вот это и есть Master, А там нет CAN