unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Вам достаточно образ,полный и не нужен. На Xanavi смотрели.
-
Создать свою тему. И соблюдать правила.
-
Что там адаптировать.Если АКПП не исправно,то ничего и не сделать.
-
Два контакта это скорее всего индукционного типа. Три холла. Как может ЕСМ их сравнивать.
-
Это диск для Navi ,от него толку нет.
-
Вскройте и там всё увидите.
-
Возможно на этом годе уже нет ID-box,всё в защёлке. И тему надо свою создавать
-
Разве тут не NATS V-2.0
-
Когда это вы встречали на Т-30 CVT. Он ставился на Т-31
-
Возможно у вас оборудование не работает с TX RX. Как индикатор O/D себя ведёт.
-
Вот когда не запускается ДВС,нужно и проверить накачку. А так у них были проблемы по железу. Тачка лохматого года,чего вы хотите
-
Всё возможно. Лучше узнать с чего всё началось. А так дамп может влиять на адекватные указания
-
Загорелся ЧЕК езжайте на диагностику. Стерев DTC проблему не решит
-
За поднятие древних тем БАН получите И не будьте бомжом
-
Не на том авто хотите ставить эксперимент.Найдите спеца в своём регионе. А то потом будут вопросы как зинхрить после замены блоков.
-
Где гарантия что ВСМ работает на 100% Ищите донора
-
Если MAF hitachi,то BOSCH не подойдёт
-
Ридер имеет разъём на 5 Pin ИММО -14 Pin. Такое старое авто уже в книгах имеется.
-
Вот пусть кузовщики и поднимают авто. А так лучше спец сделает,а оплатят жестянщики
-
Вы ещё больше ЕСМ пахайте. Может и почините.
-
А + не пробовали нажать. И книгу пользователя почитать не мешало бы
-
В ЕСМ такого ничего сделать не могли. Ищите проблему после ремонта ДВС
-
Сканер нужен не только для DTC. Смотрим параметры.
-
Насколько помню там диагноза не по CAN а по SIL есть такая схема,сверяйте SRS-LHD.pdf
-
Без сканера это тяжело увидеть. Возможно сигнал от АКПП пропадает,вот аварийный режим и прёт. Проверять проводку начинать