Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

unik

Master
  • Постов

    4 724
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент unik

  1. Не припомню проблем с EEPROM на Т-30
  2. Отключив ТСМ CVT на гидре как себя ведёт.
  3. Вы ещё фото выкладывайте.Тогда точно без работы останетесь. А так отправить вас в бан не мешало бы. Профи поймут.
  4. Да всё что угодно. Может износ щёток на гидро насосе. Износ механики выжимного. Делать диагностику надо
  5. Нормально всё ремонтируется.Стрелки покрутите у исправного и не исправного.Может поймёте
  6. А этот камень не для АКПП
  7. ИММО на насос не влияет. Ищите сигнал ST
  8. Параметры нужно смотреть в ВСМ. При закрытии двери водителя руль блокируется. Значит защёлка на месте.
  9. При АСС защёлка вообще отрабатывает.И какой статус в параметрах.
  10. Вы хоть +5V проверяли. Возможно в одном плече КЗ. Вот ЧЕК и не светит
  11. Ну если ЧЕК не светит,то проверяйте ЕСМ. Обмен по CAN
  12. Плохой контакт разъёмов катушек,либо пробой одной. Приобретаем одну исправную и по очереди меняем. Такое было не раз
  13. Ничего там полететь не могло,банальная зелень.Сразу вам намекнул на железо.
  14. Проводка от ВСМ до защёлки вся целая. И в параметрах Ster какой статус
  15. Видимо вы сожгли выход статус при проверке. Либо питание +5V Снимайте Intellegent и внимательно посмотрите плату
  16. Куда вы ткнули,что защёлка зависла. Вы так и не ответили
  17. Вы этот ЕСМ через реле EFI подключали
  18. При нажатии барашка с концевика +12V на ВСМ поступает. И что вы проверяли при установке.
  19. При нажатии барашка какая пиктограмма светит
  20. Возможно прийдётся менять проц.
  21. Резик 1,5к и керамика. Скачайте Datasheet на микру
  22. Не по плате ищите ,а по крышке ЕСМ.Если сдохла обвязка,то и камню прилетело.
  23. Конечно может.Прогрейте плату феном в любой мастерской.
  24. Может начать с проводки.
  25. А ИММО точно не итрегрирован И нужно указывать ДВС а не объём
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования