unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Разве это к В-10 подходит
-
Стандартный вариант.Ничего нового нет
-
Один не запуск ДВС,и вы бракуете все форсы. Это просто маразм. Клапан сброса не проверяли. Там как бы ШИМ.
-
Проверить подачу и обратку.
-
Секретка
-
При запуске ДВС как линзы себя ведут
-
Пробуйте писать жало,так синхра и ляжет Возможно кривой Pin Code
-
Возможно этот датчик и не блокируется. Надо шильду смотреть
-
Ну если АСС работает,значит ключ опознан. Может мулька на IGN установлена
-
А с жала как себя ведёт.Поведение индикатора NATS какое И Pin Code считаете по шильде бардака
-
При мёртвом EDU ДВС не запустится.
-
Не нужен тут камень,достаточно EEPROM ДВС стандарт Р-12
-
Вот сравнивайте T11-3606011PC 5WK44334 (95320)Cr.bin
-
В этой тачке Efi relay интегрировано во вкладыше монтажника Если нет питалова с Bodi то симптомы будут такие же
-
Как то так.
-
Так же как и 2013 г.в. Подключить 7 pin
-
Это не LEXUS, На NISSAN нет инфы про VIN
-
Какого узла конкретно. Думаете там схема на весь авто.
-
Полный manual,это Tech Doс. Что именно надо
-
В баню не хотите. В открытую Pin Code не выкладывать. Хотите помочь,то в Л.С
-
В NATS V2.0 это делается сканером.
-
Таскать на D,видимо не читают доку к авто
-
Возможно датчик глючит. Они этим страдают. И при 3,0 он не запустится,минимум 6,0
-
Синхра не влияет на накачку. Это ИММО опрос делает
-
Как вы увидели зарядку с 3-Ф гены. Если нет заряда,то как появляется пусковой ток. Цепи ВББ и инвертора соединены одним кабелем через блок реле
