unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Зачем ДК меняли.Подсос проверяли
-
Этот кварц в любом ЕСМ NISSAN установлен после 2000г.в
-
Надо DTC в истории смотреть.
-
Но Fudjik шитый. И EEPROM MSSOP c66
-
Разъёмы SRS обычно окрашены в жёлтый или оранжевый цвет.Найти их не составляет труда
-
Кому надо,тот своей головой додумается.
-
У меня 400
-
Возможно обойдётся перешивкой FLASH. А так надо смотреть состав щита.
-
Если индикатор NATS гаснет,то он не при делах.
-
Случаем не алго TOYOTA
-
Корпус там кондёрами отвязан.Вскрывайте и проверяйте.На самом экране ЕСМ ничего нет.
-
Тут не EEPROM надо читать,а процик.Возможно только замена
-
Там ВСМ находится,а ваш блок возле педалей
-
Какие именно +12 V коротнули.
-
Яп и Европа разные. И Европа NATS укомплектована.
-
Только Европейка маркером отличается.И ДВС не чихнёт
-
Нет ,тут свой датчик на АКПП
-
Можете HDD ставить от такой же башки.Но вот ценник его будет.Но я не встречал убитого винта.
-
Вам проще найти инфу на Т-30 RH
-
Возможно и дамп пострадал.
-
А какого рынка ваш ДВС
-
А с чего вы решили что у вас тоже самое.Сканер то хоть подключили.Замеры сделали.И на будущее оформляйте тему по правилам,и не будьте бомжом.
-
Это можно сделать только с УТИЛИТОЙ. Просто TIS не обходит,либо бабло в USA отправить и получить заветный код
-
Ключ в дамп положить,или блок сделать новым.Скорее всего в Code Box ключи прежние остались.
-
А что клиент говорит,после чего он заметил про БК