unik
-
Постов
4 730 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Инициализация делается при отсутствии помощи при старте.Но не забываем смотреть параметры. Возможно что там и диска уже нет.
-
Да там и сканер не нужен.Всё работает по логике. Если вертушка включается,значит разрешение есть. А вот проводку до компрессора нужно проверить от реле в IPDM ER
-
А разве это не исправность индикатора пассажира
-
Как на это повлияла установка сиги. И дорога скорее всего сгорела на PCS
-
Что сложного проверить резик мультиком.Тем более термичка восстанавливается элементарно
-
Значит БДЗ работают исправно. Как работает ДВС без MAF
-
Усилок там управляется с диспика по шине
-
Активным тестом делаем обаднение и обогащение.Только потом делаем вывод.Первое смотреть MAF,но не менять
-
Гляньте DTC в PCS Обычно при сработке сгорает дорожка от преда в ВСМ
-
Так вроде вас и просят шильду BCM
-
Параметр P/N в моторном что показывает.
-
Проще Б/У взять.А так горят переходы транзов
-
Проверьте открытие заслонок не при запущенном ДВС.Только на передаче Что показывает параметр P/N
-
С таким подходом к ремонту, можете и дальше менять датчики
-
Вооружаемся мультиком и прозванивать маты.Что тут сложного
-
Разве на климате стоит реостат.Вроде ключ должен с управлением по линейке
-
Так если есть прищепка,в ней и читайте.Хотя там всё по внутрисхемке делается
-
Ручной или авто. И схема электрики или разборки
-
Так индикатор моргал или свитил
-
Нет датчик дождя тут не при делах
-
А что там ещё может быть.Всё в IPDMER И управлять массой с подруливика это древность. Сейчас всё ВСМ делает
-
И как это относится к теме по COROLLA 150
-
Не проще ИММО почистить и сканером ключ прописать.Потом синхра.
-
Если очень нужно,обратитесь к спецу.Думаю в регионе они есть
-
Этот датчик зашит с завода и не калибруется.Читайте тему по положению руля,может тогда вопрос отпадёт. На авто есть KDSS. И не лежит ли кузов на отбойниках