unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Вы даже не указали какой авто.И что говорит диагноза.И можно бан схватить в чужой теме
-
Возможно села Мотя.
-
Там датчик ХОЛЛА стоит.И они одинаковы. И какой ДВС на коляске. От этого зависит питалово
-
Блок выходит на диагнозу не по CAN.Проверяйте питалово проца.
-
Делается это там геморно.Область пробега по кальку оставляете.А вот с стальным по байту переписывать.Не с первого раза получится
-
Может Чип из ключа выпал Да и желательно определить какой NATS
-
Так если индикатор светит значит CAN есть На блоке CAN 8-16
-
Ставлю ЧИПЫ с Б/У ЕСМ или транзы. Китай научился дерьмо штамповать,тупо перемаркировка сторонних МИКР
-
Диагностика запускается при кратковременном замыкании этих пинов при вкл IGN. Потом читаете количество вспышек. А так правильно говорят проблема с NATS Просто ЕСМ снесли Тут полно тем по моргающему ЧЕКУ
-
Ну так на форуме SUBARU и попросите.Раз там люди делали.
-
Только клапан проверить надо Чип можно собрать на транзах.
-
Вот если номер ЕСМ напишите,то будет проще
-
Если считать DTC то 6-7
-
Так может DTC по защёлке,а не ремню.Там тоже пирик стоит
-
Так это драйвер РХХ хлопнул
-
Пока таких мёртвых блоков по железу не встречал
-
Вам нужна прога для распаковки KIWI DiscUnpacker
-
Почитайте тему по ММТ,тогда поймёте как увидеть количество подводок.
-
А что слабо проверить и подключить.Двери диодами развязать
-
Вроде вы просто прописали утерю,как это связано с питаловом
-
Если сгнил,то видно по изоляции
-
Так тут и удивляться нечему.Ведь TIS пришёл на замену IT-2.Так что будут работать свежаки
-
Нет не стыдно.Этот кальк люди с Дрома разработали
-
Пока не адаптируете клапан линейного давления,работать не будет.Читайте мануал при замене блока
-
Вот только просто так его не выносит.Потребление тока замерить надо при отработке замка