unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Выше вам специалист ответил.
-
Вот и ищите где из косы вырвали.Должен выходить из жгута фары,Есть там датчики
-
Если нет нагрузки на транссмисию,то надо ремень гдядеть.Даже без электроники CVT работает на гидравлике
-
Проверьте регулятор давления
-
Зачем лезть в Flash при таком токе потребления.Тут проблема в железе ,а не в софте
-
Думаю что ВСМ не поможет.Там шильда в бардаке. Код будет 12-зн
-
Да нет там PIn Code. Можете его не искатьВсё делается сканером.
-
Не будет сига замками хлопать при достижении 20 км,это только блок кузова на такое способен
-
Хоть бы год выпуска указали.И какой NATS установлен
-
Там сигнал с защёлки в приборку через блок SRS идёт.
-
Возможно ввобще не делается,а может через сканер. И надо год выпуска писать
-
Только найдите причину выхода из строя блока.Может второй постигнуть та же участь
-
Что там внутрисхемно делать,всё делается через K-Line
-
Не будет там такого.Это только на рынок USA.
-
Значит сканер кривой.Ведь зажигание включается ,значит Sertification на месте.И при нажатии STOP как светит индикактор в кнопке.
-
Ну так CAN и провалился.Могут специально убрать от затычек запуска
-
Вам надо сначала PIN Code 12 зн. найти,а вот потом писать ключ. Без оборудования не сделаете.
-
А про CODE BOX забыли.
-
Ну так то на защёлку приходит 12 V А на комбинашку всё идёт не по CAN а по TX RX через ACpower
-
Ну так и ищите почему индикаторы не светят.У вас Intillegent не отвечает.
-
Да вроде ЕСМ стандартный от QG1.5
-
Думаю что такое выкладывать не надо.Кому приспичит сам найдёт.Это же ключи.А так сами без работы останетесь.Сейчас самое стоящее это информация.
-
А в каком авто установлено видимо должны угадать. Берите Manual на авто и читайте схему.
-
Это прога для диагностики,а не Manual
-
Думаю что с Марта авто уже починили,возможно и в другом сервисе
