unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Так авто на ходу,тогда преды не при делах. А в сканере есть параметр проверки цепи CAN
-
Так камень и должен греться,там миллионы транзов.И при замене ГРМ процик хлопнуть не может.Я такого ещё не встречал.
-
Так лампочек уже давно не применяют. И раз светодиод не светит,то возможно залеплен
-
Что значит активировать
-
У вас ЧЕК не светит.Проверяйте МАССЫ.Смотрите те места где разбирали при замене ГРМ Авто прибыло своим ходом,так что ЕСМ сгореть не мог
-
Блок что установлен под магнитолой.В него приходит аналог,далее CAN
-
Так там по заглушке можно увидеть. А так если ключа нет,то снимаем локер и вытащив гофру замыкаем провод на массу.Замки и откроются
-
Вроде не на на ВСМ а АС power.Далее по CAN
-
Пробуйте на время отключить разъём EGR Перегазовка всё покажет
-
Как себя ведёт EGR
-
Так DTC и говорит о ДТП
-
Разве ИММО рубит тут насос
-
Не критичный слив не может быть.
-
Тогда вам необходимо купить новый ключ а не Б/У. Тогда пропишите через сканер. А так Б/У пишется только через снос. А это равноценно замене всего комплекта.
-
Не влияет радиатор на скорости.
-
Пробуйте ещё раз помыть и снять клемму.Всё должно обучится.
-
Ну раз сгорает при прокрутке,то и надо смотреть цепи ST. Главное реле питание подаёт не зависимо от стартера.Так бы пред горел и при включений зажигания.Либо масса хреновая,что вызывает КЗ по току
-
Поднимите авто разгоните до 120 и по звуку локализуйте. Возможно где то на балке прикручен
-
У вас на задней стойке установлен рессивер.Вот его надо проверить.
-
Почему цена не устраивает,тогда подсчитайте сколько будет стоить комплект
-
Ну написано же что другой блок конектят.
-
Не реально найти в хорошем состоянии такую АКПП.Их рвут по самое не хочу. Так что скорее всего проблема в пакетах
-
Обычно отдельно на щите установлен и подключен к SP
-
Но не мог дамп слететь при ремонте рейки.Тут что то не подключено
-
Возможно ваш шнур кривой.