unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Ну так вроде и сказал что надо ключ смотреть. Ваш DTC говорит о неверном ID code.
-
Ну так если индикатор SEC гаснет ,то проблема не в NATS.Тем более есть накачка.
-
Главное что бы объём ДВС и КПП соответствовали. Номера могут идти и подменные.
-
Да что то не подключено. -40 темпер масла,точно не из за качества масла.
-
Кто будет читать правила при создании темы. Вот и гадай что за коляска у вас
-
Что бы отсеить впрыск,пробуйте на быстро старте запустить.Там станет ясно чего форсам не хватает.
-
Проверить накачку
-
Кто такое сказал что NATS не блокирует стартер.
-
Тут точно проблема не в масле.
-
Только эмулятор,но стоит он порядочно.
-
Всё зависит от шнурка.Прога не при делах
-
Видимо не просто сняли ,а прокрутили.
-
Я тоже не верю что кто то заслонку так отпидорил шкуркой.Что там диск со свистом пролетает.
-
Да без Pin Code вы ничего не впишите.Читаем шильду и вперёд.
-
Не будет 1200 от нагрузки.
-
Клапан VVT-I проверить не мешало бы
-
Ну а по K-Line тоже не читается. И нужен хороший прогер,это не EEPROM
-
По высокой только при прописке сканером.
-
Так Б/У ключ ТН не пропишит.Надо ID-Box сносить.
-
Там NATS на замке. На ЕСМ идёт один провод K-Line. Можно и без схемы найти.
-
Проверять питалово на блок. Обычно сгорает дорога на пред.
-
Значит что то не то делаете. Хоть шильду покажите
-
Ну раз читали тогда меняйте. И ключи по новой прописать
-
Не нужен там паяльник. Берём простой ключник и вводим PIN CODE.
-
И что значит глючит. Так то нет проблем с этим авто.