unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Скорее всего износ щёток.
-
Ну это если NATS есть.А автор поста пишет,что нет индикатора SEC. Из темы не понять что там на замке.
-
В самом блоке.4WD
-
Если денег много,то меняйте.
-
Впрыск и искра есть значит ДВС запустится
-
Там свой пред стоит на эту цепь. Не могло просто пропасть питалово.Может что резанули инстоляторы
-
Так если нет индикатора ,то и NATS нет. И что вы туда хотите писать. И ещё раз напоминаю что Intillegent даёт доступ в авто и поворот барашка замка зажигания.
-
Эта инфа платная.Халявы не будет. Всё познаётся на пробах
-
Полностью согласен
-
А нафига вам ТСМ менять.Ищите проблему в железе.
-
Какого рынка авто.Да и NATS по индикатору можно определить. И при замене ЕСМ надо синхрить с ВСМ
-
Точно напутали с ГРМ. Надо сразу писать что делали ремонт ДВС,а не просто стоянка без АКБ
-
Ну так если нет DTC по NATS,то может проблема в другом.Что делает индикатор SEC
-
Вы немногог не поняли.При замене ЕСМ нужно читать конфиг приборки.Так как синхра на этом ведре лежит в проце.
-
У вас актуатор сцепы не адаптируется.Выставляйте зажим. И не мешало бы его разобрать и провести профилактику.
-
А вы в курсе что этот MAF ставится не только на КА 20. Тема создана не по правилам
-
Если на фото то это В-10 И простая замена ЕСМ проблематична.Тут всё в приборке собрано
-
Этот код DTC указывает на не подходящий ЕСМ.Что вы с ним делали
-
Сам дамп не слетит. Параметры покажите,там станет понятно что не адаптируется
-
Надо писать какой ДВС,а так гадать какой там MAF
-
Да не только расшифровка,а полный код DTC
-
Обычно на ЕСМ провода ST имеют окрас Ч -Ч/б. Замкнуть и подать + ST
-
А что за NISSAN Classic N-10
-
Проверяйте цепь от реле до преда,возможно само реле умерло.
-
Да диллер скорее всего пропишет под замену блоки.Они по другому не умеют.