unik
-
Постов
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Такое обычно бывает,если перетёрли дамп.
-
Всё там центруется.Главное болт крепления распреда не перетянуть.Тогда точно работать не будет.
-
Значит плохо искали. Это законченный прибор для NISSAN. И нет там никакой софтины.Для NATS идёт своя карта. У дилера после ввода Consult-3 сканер Cons-2 не пользуется спросом. И не легче сказать,а делается элементарно.
-
Разве у вас был слот под ключ.
-
Вот только не понять что показывает пиктограмма KEY.
-
Нет это не блок.Это протокол обмена.Обычно транзитом идёт через блоки. Вот у вас и DTC по обмену.
-
Всё это указывает на MPX.
-
Зачем что то резетить,это простой иммо. И ЦЗ пишется через прихлоп. Ищите не исправность кода DTC
-
Это разные ЕСМ. Надо организовать сигнал SPEED
-
Если нет синхры ДВС запускается на 5 сек. И DTC B2799. А вот у вас не исправность ИММО. Похоже точно грохнули
-
Вот вы сами ответ и дали. Начинайте отключать потребители и найдёте трабл.
-
Что значит каким. Это делается Consult-1 или 2. У2 есть старый хвост. Не раз так приходилось делать.
-
Так 42 и будет на массе. Там лампы подсветки. Чего вы хотели
-
Так на столе без авто кучу DTC нахапает.
-
А а автоматчику не судьба съездить. Там и скажут кантробас или ремонт. И останется только вам решать. А тут никто готового решения не даст. Симптомы разные.
-
Если ABS светит,то и ЧЕК тоже будет. А так в параллель диодам стоят шунты. И лучше проверить что от ЕСМ идёт.Тогда вопросы отпадут.
-
Именно из за ABS и светит. Вся эта гирлянда загорается вместе. А вот индикатор ABS VSC как светят.
-
А не проще было сканером ключ прописать. Тут даже PIN CODE не нужен.
-
Так вроде про это и писал.
-
Ручки на это не влияют. Читайте EEPROM Sertifikation. Если снесли,то родной ключ в ID-Box остался. Нужно поднять только блок сертификации. Либо RESET через TEH
-
Скорее всего SERTIFIKATION снесли. Даже без ключа тачка даёт сообщение о валидности метки.
-
Форсы откроются только при массе. То что через них напруга проходит,так это говорит о исправности обмотки. Не там ищите причину.Можете не ковырять ЕСМ.
-
Проверяйте БДЗ,а именно потенциометры. Да и тест проверяли на передаче.
-
Питание на БДЗ маловато.Там опорка 5V. И визуально БДЗ открывается.
-
Ключи пишутся без зажигания.А новый SERTIFIKATION даёт возможность включить 10 раз