unik

Вот что то уже продвинулось. Осталось определитиь версию NATS

Не понимаю зачем вообще он нужен.Ведь при запуске ДВС вообще отключаются потребители АСС.Возможно что этот адаптер и организует АСС по цифре с авто.

Когда вы отключаете разъём то запала,автоматом включается перемычка защиты от статики.И подушка становится К/З,проверить её нелзя.Тоже самое происходит при не защёлкнутом фиксаторе.

Если не хотите монтировать ИММО,то проще поставить эмуль.

Ну так газ вам всё и сделал.Проверяйте не зажаты ли клапана.Щуп под кулачки распреда.И всё станет ясно

Зачем вам дамп, искать не исправность надо.

Вы сначала тему заполните по правилам.Внимательно прочитайте. Какой год и кузов мы должны на кофейной гуще гадать

Накачка появляется при активации концевика замка.И второй раз при включении зажигания.Уже не раз тут об этом говорилось

Надо профиль заполнить. И на будущее после замены комплектующих ММТ,надо делать инициализацию. А так ваш комплект прослужит не долго.

Это же как вы смогли проверить с антистатиком.

Надо искать не исправность.Хотя бы проверить накачку.

Вроде я вам сказал что за эта микра.Нет смысла заменять её навесными транзами.Меняйте ЕСМ.На разборе этого навалом.

Не согласен. Второй ДК просто так ставить не будут. При не исправности ката появляется DTC P-0420.Самая поганая ошибка,что значительно опустошает кошелёк.

Меняйте блок.Это тормоза,зачем так рисковать. Соленойд без последствий не горит.

Так если HDD есть,то всё там.

Не мешало бы профиль заполнить.

Всю шильду переписывать,не вариант. Нужно пару строк

Такое бывает когда бьют стекло. И механизм забывает точку ноля. Делается просто. Снимаем мотор с трапеции. И на авто включаем поднять стекло. После он сам отключится. Повторить процедуру 4 раза. Это всё есть в Тех Доке. Может с первого раза не получится,но надо набрать терпение.

Да вроде это в книге пользователя есть. Ничего нового тут нет.

Да там же.Но я почему то понял что речь идёт именно о LEXUS

Вот никак второй датчик не влияет на расход. Когда будет не исправен DTC пропишет. Ищите причину в другом.

Нет STA не подойдёт. У этой микры проц контролирует ОС. А вот STA это простая сборка транзов. Да и что то я не припомню на N-16 такой микры.

Вы когда круиз включили "+" активируете.

Ну так то на стойке шильда есть.Где VIN.

При замене блока делается просто калибровка датчика положения. Раз не делается сканером пробуйте через перемычку. И раз погорели щётки,то проверить пред EPS не мешало бы.