вопрос: а была ли такая необходимость? выясняется, что такой необходимости не было!
почему диагност дилерского центра, выполняя диагностику (простое считывание ошибок) сразу же приступил к кодированию блока ABS/ESP, то есть приступил к ремонту? почему диагност не поставил вас в известность о необходимости перекодирования/переконфигурации автомобиля? какую распечатку/протокол вы получили на руки от дилера? какие в распечатке были коды ошибок по системе ESP, двигателю и другим системам?
получается, что вы обратились к дилеру с оказанием услугу "диагностика", а в результате дилер выполнил вам услугу "кодирование/программирование" блока + диагностика. какое название работы написано у вас в кассовом чеке? сколько нормо-часов дилер затратит на диагностику? по какому прейскуранту и из какого расчёта была высталена цена за выполненные работы?
тут вам дилер врёт. операции по диагностике и перепрограммированию не связаны между собой. считывание ошибок не связано с установкой типоразмера колёс. изменение типоразмера колёс находится вообще в другом пункте меню - Module reprogram (это тоже есть в официальном мануале к программе IDS), то есть переконфигурации блока управления ABS/ESP под другой размер колёс. проще говоря, диагност, который занимался вашей машиной увидев нестандартные колёса, полез в переконфигурацию блока ESP, то есть фактически сразу приступил к ремонту автомобиля, не поставив вас в известность.
здесь похоже тоже пистёж чистой воды. конфигурация ESP не связана никак с мотором, это отдельные блоки. походу диагност решил не забивать себе голову расшифровкой ошибок, а от балбы решил обновить вам все прошивки на заводские - ESP, PCM и тем самым убил вашу машину, о чём дилер сам вам в ответном письме прямо заявил.
бред не неси, никто ему вымогательство не предъявит. но вот встречный иск о "защите чести и достоинства"
честной корпорации Ford выкатить могут. уголовной статьи тоже никакой не будет, для этого нужно уголовное дело завести, а это тот ещё геморой.
показания человека с IDS суд вообще отклонит, так как он не является экспертом. хотя выслушать его могут, но только при условии, что это человек является специалистом в этой области (то есть если он подтвердит свою квалификацию диплом автомеханика или каким-нибудь другим диплом по технической специальности и стажем работы в автосервисе, желательно у официального дилера).
тебе придётся выдёргивать этого немца в суд, чтобы он дал показания. ты хотя бы взял реквизиты для связи с этим немцем? из тюнинг-ателье не пробовал никого привлечь к делу? у тюнингистов есть мощностной стенд? сделай замер мощности со стандартной прошивкой и с немецкой. эти графики суд тоже может принять как доказательства.
кстати, почему ты до сих пор не обратился и не сделал экспертизу ?
экспертизу делают в двух местах - в Автомобильно-Дорожном институте на Курлянской улице и в центре судебных экспертиз на Некрасова. но на Некрасова вас скорее всего пошлют в неизвестном направлении, потому что у них нет "методик, утвержденных Министерством Юстиции" для проведения подобного рода экспертиз.
у меня другие вопросы возникают:
1) почему диагност перед тем как приступить к перепрограммированию блока, не спросил вашего согласия на это и никак не уведомил? он должен был это сделать, потому что услуга перепрограммирования это отдельные трудозатраты времени и другая совершенно итоговая цена.
2) почему диагност не сохранил сеанс связи с вашим автомобилем? корпорация форд обязует всех дилеров сохранять все сеансы связи с автомобилем (как для устранения ошибок в программном обеспечении IDS, так и для разборок с клиентами). почему диагност не сделал сохранение первичной прошивки блока управления двигателем? была ли у диагноста техническая возможность перед началом работы сохранить первичную прошивку блока управления двигателем? и если такая возможность была/предусмотрена программным обеспечением IDS, то почему это не было сделано?
3) какие подтверждения/чем руководствовался диагност при изменении прошивки двигателя? почему диагност выбрал именно ту прошивку, которую он загрузил? почему диагност не принял во внимание, что в мотор были внесены конструктивные изменения и его характеристики стали отличатся от стандартных? и отсюда вытекает следующий вопрос: почему диагност использовал стандартную прошивку (которую он получил по VIN номеру автомобиля) для загрузки, которая не подходит для мотора с изменёнными характеристиками?
4) почему дилер отдал вам автомобиль в неисправном состоянии? почему дилер не предпринял никаких действий, необходимых для устранения неисправности? почему не были сделаны замеры мощности на мощностном стенде (который должен быть у дилера)? и почему/по какой причине дилер отказал вам в дальнейшем ремонте (пусть даже за дополнительную плату) и чем обосновывал этот отказ?
